Решение принято по итогам антидемпингового расследования. В ЕЭК пришли к выводу, что поставки шин из Таиланда и Вьетнама по заниженным ценам оказывают негативное влияние на производителей стран Евразийского экономического союза.

В 2022–2024 годах производство грузовых шин в странах ЕАЭС сократилось на 5,6%, а загрузка производственных мощностей – на 4,9%. Прибыль от продаж за этот период снизилась на 58,7%.

При этом импорт грузовых шин из Таиланда и Вьетнама продолжал увеличиваться на фоне общего снижения спроса на рынке.

Ожидается, что после введения пошлин часть выпадающих поставок смогут заместить производители стран ЕАЭС, в том числе казахстанский завод Tengri Tyres.

Для импортеров введение пошлин приведет к увеличению стоимости поставок грузовых шин из Таиланда и Вьетнама. Участники рынка допускают, что это может отразиться на конечных ценах и ассортименте отдельных моделей и типоразмеров шин.