При этом авиакомпания не будет вводить топливные сборы, хотя ее конкуренты могут пойти на такой шаг и переложить дополнительные расходы из-за роста цен на топливо на пассажиров, заявил О'Лири.

"Большинство авиакомпаний захеджировали риски вплоть до лета 2026 года, благодаря чему мы смогли смягчить удар от резкого роста цен на нефть", - отметил он. При этом следующим летом авиаперевозчикам придется переложить издержки на потребителей, уверен он.

По мнению О'Лири, рост цен приведет к дальнейшим слияниям в отрасли авиаперевозок. "Я очень надеюсь, что цены на авиакеросин будут расти быстрее в следующем году, поскольку это ускорит процесс банкротства других авиакомпаний", - указал он. Банкротство работающих сейчас в убыток авиаперевозчиков "ускорит консолидацию европейского рынка вокруг четырех крупных игроков - British Airways, Lufthansa, Air France и Ryanair".

Между тем немецкая авиакомпания Lufthansa в августе заявила, что ее чистая прибыль во втором квартале текущего года рухнула на 88% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составила €123 млн. Операционная прибыль упала на 56%, до €383 млн. Падение квартальной прибыли в компании объяснили продолжающимися забастовками пилотов и ростом цен на топливо из-за войны США против Ирана. В компании предупредили, что прибыль по итогам 2026 года также может сократиться.

Несмотря на рост выручки на 8%, до €11,1 млрд, Lufthansa не смогла компенсировать резкое увеличение расходов. Компания оценила переплату за топливо в €750 млн, забастовки пилотов обошлись перевозчику еще примерно в €150 млн. После публикации отчетности акции Lufthansa на торгах упали более чем на 10%, сообщает "Немецкая волна".