Холдинг «Кордиант» запустил в опытную эксплуатацию две новые сборочные линии для легковых шин на Ярославском шинном заводе. Оборудование стало очередным этапом масштабной модернизации предприятия, инвестиции в которую уже превысили 9 млрд рублей.

Новые линии рассчитаны на выпуск легковых шин с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов. Сейчас оборудование проходит пусконаладку, а переход к промышленной эксплуатации запланирован после завершения работ в октябре.

Первой проверкой стала пробная партия Cordiant Winter Drive 2 размерностью 215/65 R16. По данным предприятия, произведенные шины подтвердили соответствие установленным требованиям качества.

Одна из особенностей новых линий — встроенная система непрерывного контроля качества.

Она позволяет отслеживать отклонения непосредственно во время сборки шины, а не только проверять уже готовую продукцию.

Для массового производства это принципиально: чем раньше выявлено отклонение технологического процесса, тем быстрее можно скорректировать параметры оборудования и не допустить выпуска крупной партии с одинаковым дефектом.

Параллельно с пусконаладкой предприятие обучает персонал работе на новых линиях.

Новые сборочные линии позволяют выпускать достаточно широкий размерный ряд — от 13 до 18 дюймов.

Таким образом, оборудование рассчитано как на традиционные массовые размерности, так и на более крупные шины для современных легковых автомобилей и кроссоверов.

Пробная партия Cordiant Winter Drive 2 в размере 215/65 R16 как раз относится к востребованным кроссоверным размерностям.

После завершения опытной эксплуатации линии должны увеличить производительность легкового цеха.

При этом конкретную прибавку в количестве шин в год «Кордиант» пока не раскрывает.

Две новые линии — лишь часть проекта.

Ранее в подготовительном производстве Ярославского шинного завода установили современное оборудование для резиносмешения и автоматической развески химических компонентов.

Именно здесь формируется смесь, из которой затем изготавливаются отдельные элементы шины.

Автоматизация дозирования должна повышать точность рецептуры и стабильность характеристик резиновых смесей от партии к партии.

То есть модернизация охватывает не одну отдельную операцию, а сразу несколько последовательных стадий производства.

Параллельно инвестиционная программа затрагивает направление грузовых цельнометаллокордных шин.

Именно на Ярославском шинном заводе в России впервые было организовано серийное производство ЦМК-шин.

В 2012 году здесь ввели комплекс «ЦМК-650» проектной мощностью до 650 тыс. шин в год.

В 2025–2026 годах производство также получило новое оборудование, включая линию резиносмешения и автоматическую систему развески химических компонентов.

Задача та же — повысить точность дозирования, стабильность смесей и производственную эффективность.

Отдельное направление модернизации касается заводской лаборатории.

Предприятие установило новый прибор для определения линейной усадки кордных нитей.

Этот показатель влияет на то, как ведет себя текстильный корд при производстве шины и насколько стабильной остается геометрия изделия после вулканизации.

Новое оборудование, по данным «Кордианта», позволяет проводить такие испытания в два раза быстрее.

Таким образом, модернизация касается не только непосредственно выпуска шин, но и лабораторного контроля материалов.

Генеральный директор холдинга «Кордиант» Дмитрий Горбачев сообщил, что общий объем вложений в проекты развития производственной и научной базы Ярославского шинного завода уже превысил 9 млрд рублей.

Инвестиционная программа объединяет сразу несколько направлений:

• новые сборочные линии для легковых шин;
• модернизацию производства ЦМК-шин;
• новое резиносмесительное оборудование;
• автоматизацию дозирования компонентов;
• обновление лабораторной базы.

То есть предприятие модернизируется сразу по всей производственной цепочке — от приготовления резиновой смеси до сборки и контроля готовой продукции.

Пока две новые сборочные линии имеют статус оборудования, работающего в опытной эксплуатации.

В течение октября должны продолжаться пусконаладочные работы и обучение сотрудников.

И только после этого оборудование перейдет к полноценному промышленному режиму.

Поэтому следующим важным показателем станет уже не сам факт запуска, а его производственный результат: насколько вырастет годовой выпуск легковых шин и какие дополнительные размерности завод сможет производить в массовом объеме.

Сейчас известно главное: Ярославский шинный завод получил две новые линии с диапазоном от 13 до 18 дюймов, а общий объем инвестиций «Кордианта» в модернизацию площадки превысил 9 млрд рублей.