Холдинг «Кордиант» ожидает положительной динамики сразу в двух крупных сегментах российского шинного рынка по итогам 2026 года.

По прогнозу компании, розничные продажи зимних легковых шин могут вырасти до 6% относительно 2025 года, а рост предложения на рынке грузовых ЦМК-шин способен достигнуть 15%.

Прогноз был представлен во время онлайн-конференций «Школы Кордиант» для более чем 600 партнеров легкового и грузового направлений. Одновременно компания показала ассортимент на сезон 2026/2027, включая новый зимний флагман Gislaved One W и грузовую Cordiant Professional VM-2.

По оценке «Кордианта», рынок легковых шин уже продемонстрировал заметный рост в первой половине года.

За январь–июнь 2026 года розничные продажи увеличились на 11%.

Сам холдинг оценивает свою долю российского рынка легковых шин по объемам розничных продаж в 12%.

При этом прогноз непосредственно по зимнему сезону более сдержанный: по итогам всего 2026 года продажи зимних легковых шин конечным покупателям могут увеличиться в пределах 6% год к году.

Здесь важно различать показатели: речь идет именно о sell-out, то есть фактических розничных продажах конечному покупателю, а не об объемах поставок шин на рынок.

Еще один фактор, который учитывают шинники, — изменение самого российского автопарка.

В структуре новых автомобилей заметную роль играют крупные SUV и китайские кроссоверы, для которых характерны увеличенные диаметры колес.

По данным «Кордианта», зимний ассортимент брендов холдинга покрывает потребности более 90% российского автопарка возрастом до 15 лет и свыше 93% парка новых легковых автомобилей.

В премиальном ценовом сегменте компания делает ставку прежде всего на Gislaved.

Среднеценовое направление представлено марками Cordiant и Torero.

На сезон 2026/2027 компания увеличила размерный ряд сразу нескольких моделей.

Линейки Cordiant Winter Drive 2 и Cordiant Snow Cross 2 теперь включают шины с посадочным диаметром до 20 дюймов.

Каждая из них получила по 10 новых типоразмеров.

Также расширен размерный ряд шипованной модели Cordiant Sno-Max 7000.

Такое изменение ассортимента напрямую связано с ростом числа кроссоверов и автомобилей на больших колесах, для которых еще несколько лет назад выбор российских зимних шин был заметно уже.

В более дорогом сегменте главным продуктовым дебютом сезона станет Gislaved One W.

Это новая шипованная зимняя шина, которую бренд выводит на рынок в сезоне 2026/2027.

Во время конференции партнерам также показали производство на калужском заводе Gislaved и трехступенчатую систему контроля качества новой модели.

Сегодня шины Gislaved выпускаются на бывших предприятиях Continental в Калуге и Bridgestone в Ульяновске.

На калужском заводе, в частности, используется двухстадийный резиносмеситель, предназначенный для повышения производительности процесса приготовления резиновых смесей.

Еще более заметную динамику «Кордиант» ожидает в сегменте грузовых ЦМК-шин.

По прогнозу компании, по итогам 2026 года объем предложения на рынке — sell-in — может увеличиться до 15% относительно 2025 года.

При этом речь идет не о розничных продажах конечным пользователям. Sell-in учитывает объем шин, который формируют российские производители и импортеры с учетом экспорта.

За первые восемь месяцев 2026 года сам «Кордиант» увеличил производство грузовых ЦМК-шин на 20% год к году.

В этом направлении холдинг работает под брендами Cordiant Professional и TyRex All Steel.

Одной из новинок грузовой линейки стала Cordiant Professional VM-2.

Шина предназначена для установки на все оси грузовых автомобилей, самосвалов и бетоносмесителей.

Основной сценарий использования — смешанная эксплуатация On-Off:

80% — асфальтовые дороги;
20% — неподготовленные строительные площадки.

То есть модель ориентирована прежде всего на технику, которая большую часть пробега проводит на обычных дорогах, но регулярно съезжает на грунт и строительные объекты.

Ранее компания также начала выпуск TyRex All Steel VC-1 с повышенным индексом нагрузки для электробусов.

Во время конференции представители корпоративных парков поделились результатами эксплуатации шин Cordiant Professional.

По их оценкам, ходимость второго поколения линейки увеличилась более чем на 20% относительно первого поколения.

В данном случае речь идет именно об обратной связи эксплуатирующих организаций, поэтому этот показатель нельзя автоматически переносить на любые автомобили и условия эксплуатации.

Тем не менее для грузового сегмента ресурс особенно важен: стоимость километра пробега напрямую зависит от того, сколько времени шина остается в эксплуатации до замены или восстановления.

Данные «Кордианта» показывают сразу несколько процессов.

Розничный рынок легковых шин после роста на 11% в первом полугодии сохраняет положительную динамику, хотя зимний сегмент по итогам года, согласно прогнозу компании, прибавит более умеренные до 6%.

В грузовом направлении картина другая: здесь компания ожидает до 15% роста sell-in, а собственное производство ЦМК-шин уже увеличено на 20%.

Одновременно меняется ассортимент. В легковом сегменте растет количество крупных типоразмеров под кроссоверы и SUV, а в коммерческом — появляются более специализированные решения под смешанную эксплуатацию и электрический транспорт.

Поэтому сезон 2026/2027 для шинного рынка интересен не только ростом объемов. Меняется и сам спрос — вслед за структурой российского автопарка.