Тунгокоченский районный суд взыскал компенсации пятерым парашютистам-пожарным, пострадавшим при крушении вертолёта Ми-8 в Могоче 1 мая 2022 года. Двое получат по 150 тысяч рублей, трое — по 80 тысяч. 

А параллельно с этим Читинская авиабаза оспаривала выплату 19,2 миллиона рублей родным пожарных, погибших в 2025 году в том же Тунгокоченском районе.

Крушение Ми-8 произошло 1 мая 2022 года. Вертолёт возвращался с тушения лесного пожара, при посадке потерял управление, столкнулся с землёй и загорелся. Один человек погиб, пятеро пострадали. Ответчиками признаны владелец борта ООО «Мост Авиа» и КГУ «Читинская авиабаза», не обеспечившая безопасные условия труда. 

Двое пострадавших получат по 150 тысяч рублей, трое — по 80 тысяч. Решения пока не вступили в силу. Кроме того, суд рассматривает иски о компенсациях для родственников погибшего.

В 2025 году в Тунгокоченском районе трое пожарных попали в огненную ловушку во время верхового пожара. 1 мая обнаружили их вещи, на следующий день — тела. Государственная инспекция труда Забайкалья признала это несчастным случаем на производстве и установила, что к гибели людей привёл недостаточный контроль со стороны руководства Читинской базы авиационной охраны лесов.

Тунгокоченский районный суд пришёл к выводу, что работодатель нарушил трудовые права погибших, и обязал базу выплатить родным 19,2 миллиона рублей.

Читинская авиабаза с этим не согласилась и подала три жалобы.

В первом случае речь идёт о суммах 150 и 80 тысяч рублей. Это компенсации людям, которые выжили после крушения вертолёта, получили травмы, прошли через госпитализацию. За вред здоровью, причинённый крушением воздушного судна. Суд установил, что работодатель не обеспечил безопасные условия труда, — и оценил это в такие суммы.

Во втором случае речь идёт о 19,2 миллиона рублей — компенсациях родным трёх погибших. И выплаты активно оспариваются. 

Забайкалье — регион, где лесные пожары ежегодно уничтожают сотни тысяч гектаров. Парашютисты-пожарные прыгают с вертолётов в труднодоступной местности, тушат огонь вручную, часто — без должной экипировки и связи. Риск для жизни — постоянный фон их работы.

И вот теперь выясняется, что в случае трагедии с пострадавшими или семьями погибших будут судиться, если сумма компенсации покажется дороже цены человеческой жизни. 

Два решения, принятые по разным делам, складываются в единую картину. В сухом остатке — люди, которые погибли на работе, и люди, которые выжили, но остались с травмами. А структура, которая должна была их защитить, считает, что заплатить за это слишком дорого.

Об итогах рассмотрения жалоб по делу 2025 года ещё предстоит узнать. А решения по делу 2022-го ещё не вступили в силу. Это значит, что и пострадавшие при крушении Ми-8, и родные погибших в огненной ловушке могут ещё долго ждать справедливости. И рискуют так и не дождаться.