Разведка нефти и газа в Гренландии может обернуться для США серьезными проблемами, несмотря на огромный ресурсный потенциал острова. Политические ограничения, высокие затраты и суровый арктический климат делают освоение месторождений сложной и рискованной задачей. Даже значительные запасы углеводородов и критически важных минералов не гарантируют, что их добыча окажется экономически выгодной. Почему Гренландия может оказаться слишком дорогой для освоения — в материале «Известий».

• Разработка нефтегазовых месторождений Гренландии осложняется политическими разногласиями и строгими природоохранными правилами. Остров входит в состав Королевства Дания, а решения об использовании природных богатств принимает местное правительство. В 2021 году власти остановили выдачу новых лицензий на поиск и добычу нефти и газа, сделав ставку на рыболовство, туризм и возобновляемую энергетику. При этом ранее оформленные разрешения сохранили силу.

• Правительство Гренландии опровергло заявление президента США Дональда Трампа о том, что на острове вскоре начнется масштабная разведка месторождений нефти, газа и полезных ископаемых. Американские компании ведут определенную деятельность, но до масштабной разведки еще очень далеко. Многим небольшим проектам могут потребоваться годы, прежде чем они начнут работать в полном объеме.

• Дания заявила, что американские компании должны соблюдать местное законодательство. Соглашение между США и Данией при участии правительства Гренландии по безопасности и обороне в Арктике, заключенное в сентябре 2026 года, не предоставляет американским инвесторам преимуществ перед инвесторами из других стран НАТО, Евросоюза и партнеров альянса в доступе к природным ресурсам острова.

• По оценке Геологической службы США, в Гренландии предположительно может находиться около 31 млрд баррелей нефтяного эквивалента технически извлекаемых ресурсов. Наиболее перспективными считаются шельфовые районы восточного побережья, однако они – наиболее труднодоступные. На юго-западе еще к 2011 годупробурили 25 скважин, но все они оказались сухими. Крупные нефтяные компании, включая Shell, Eni, Equinor и ExxonMobil, ранее получали лицензии на разведку, но впоследствии ушли из региона.

• Несмотря на значительные запасы полезных ископаемых и потенциальные нефтяные ресурсы, Гренландия пока не стала крупным центром добычи. Сегодня на острове нет нефтедобычи (пока не открыто ни одной нефтяной скважины) и работают только две шахты: небольшая золотодобывающая и предприятие по добыче анортозита, используемого в производстве стекловолокна и красок.

• По данным Еврокомиссии, на острове присутствуют 25 из 34 видов критически важного сырья, включая графит, ниобий и титан. Однако наличие потенциальных месторождений еще не означает, что их разработка будет прибыльной. Некоторые американские компании развивают проекты по добыче редкоземельных металлов и нефти, но они находятся на ранней стадии и не гарантируют коммерческого успеха.

• Разведка нефти и газа в Гренландии связана с серьезными техническими трудностями. Прежде всего, мешают экстремальный холод, сильные ветры и короткий период, подходящий для бурения. Полноценные работы морской разведки на шельфе можно проводить лишь с июля по октябрь. Зимой температура в центральных районах острова, на ледниковом щите, опускается до –60 градусов. При таких морозах металл теряет прочность, а топливо и смазочные материалы хуже сохраняют рабочие свойства. Кроме того, порывы ветра могут превышать 180 км/ч, создавая угрозу для техники и морских платформ.

• Не менее серьезное препятствие — ледниковый щит, занимающий примерно 80% территории острова. Это второй по величине ледяной массив на планете после Антарктиды. Под давлением лед постепенно движется, что осложняет строительство и эксплуатацию стационарных объектов. К тому же на севере Гренландии полярная ночь длится до пяти месяцев, поэтому специалистам приходится организовывать работу при недостаточном естественном освещении.

• Особую опасность представляет морской лед. Гренландия теряет в среднем около 270 млрд т льда в год за счет таяния и откола айсбергов, которые дрейфуют в Атлантике. Даже сравнительно небольшой ледяной обломок массой в несколько тонн способен повредить оборудование, а столкновение с крупным айсбергом может привести катастрофическим последствиям.

• Поэтому для защиты буровых установок необходимо постоянное ледокольное сопровождение: каждой платформе может потребоваться несколько судов, отслеживающих опасные ледовые образования и меняющих их траекторию. Также требуются системы динамического позиционирования, способные за считаные минуты отсоединить буровую колонну от скважины и вывести судно из опасной зоны при приближении льда. Всё это увеличивает стоимость разведки и превращает освоение потенциальных месторождений Гренландии в чрезвычайно сложную инженерную задачу.

• Освоение нефтегазовых месторождений Гренландии осложняется также практически полным отсутствием промышленной инфраструктуры. На острове площадью более 2,1 млн кв. км живут около 56 тыс. человек, преимущественно в разобщенных прибрежных поселениях. Между городами нет автомобильных и железных дорог, для передвижения используются снегоходы и собачьи упряжки, поэтому перевозить оборудование, топливо и продовольствие приходится морем или авиацией. Запуск любого крупного проекта требует предварительного создания логистических маршрутов и условий для работы персонала.

• Серьезные ограничения существуют и в морских перевозках. Хотя на острове есть небольшие порты, там отсутствуют глубоководные грузовые терминалы для крупных танкеров, судов снабжения и буровых платформ. Кроме того, отдельные гавани остаются недоступными из-за льда на протяжении пяти-девяти месяцев в году. Авиационные возможности тоже ограничены. При этом эвакуация работников с удаленных шельфовых участков может потребовать перелетов на сотни и тысячи километров.

• Еще одна проблема — автономное обеспечение энергией и техническое обслуживание. Единой электросети на острове нет: поселения используют собственные гидроэлектростанции или дизель-генераторы. Поэтому нефтегазовым предприятиям придется организовывать независимое энергоснабжение и доставлять большие объемы топлива.

• При поломке сложного оборудования помощь может находиться далеко: крупные ремонтные центры в Исландии, Канаде и Норвегии расположены примерно в 1,5–3 тыс. км от предполагаемых районов разведки. К этому добавляется недостаток квалифицированных специалистов, в частности, инженеров, геологов и буровиков. Компании будут вынуждены привозить работников из-за рубежа и строить автономные жилые комплексы с полноценными системами жизнеобеспечения.

• Ресурсный потенциал Гренландии велик, но его практическая ценность пока ограничена. Остров действительно интересен благодаря возможным запасам углеводородов и наличию множества критически важных минералов. Однако суровые природные условия, недостаточная изученность месторождений и огромные расходы делают масштабную добычу сложной и рискованной.