16 октября 2026

Прайсы на премиальный седан приближаются к 50 млн рублей, но обслуживать его практически негде

В Москве, как уже рассказывал портал «АвтоВзгляд», 16 октября был представлен обновленный седан Aurus Senat. Автомобиль получил иную светотехнику, переработанный салон и расширенный набор электронных систем. Однако за перечнем новшеств остаются вопросы, на которые презентационные материалы отвечают далеко не полностью. Насколько глубокой оказалась модернизация, что изменилось для водителя и пассажиров и как обслуживать машину, если ближайший официальный дилер находится за сотни километров? Корреспондент портала «АвтоВзгляд» обсудил эти вопросы с коммерческим директором бренда Aurus Артемом Юсуповым.

Фото Aurus

По данным производителя, рестайлинг затронул более 70 элементов и систем Senat. При стартовой цене 48,5 млн рублей изменения коснулись и дизайна, и интерьера, и электронного оснащения премиального седана.

Внешне автомобиль теперь отличается прежде всего оформлением передней части кузова. Здесь появились новая решетка радиатора, алюминиевый капот и матричные светодиодные фары с L-образными дневными ходовыми огнями.

Адаптивный дальний свет отключает отдельные сегменты, чтобы не ослеплять встречных водителей. Сзади изменился рисунок фонарей. Кроме того, для Senat предусмотрены четыре варианта легкосплавных дисков нового дизайна диаметром до 22 дюймов.

Мультимедийная система авто обзавелась увеличенным экраном, новым интерфейсом и голосовым помощником. При этом физических кнопок стало больше — основные функции по-прежнему можно включать, не отвлекаясь на меню. Цифровая приборная панель предлагает три варианта оформления, а рычаг коробки передач уступил место кнопочному селектору.

Среди новых помощников водителя — цифровое зеркало заднего вида, ночное видение, круговой обзор и контроль усталости шофера. Регулировки кресел перенесли на двери. Пассажирам заднего ряда доступен сенсорный экран для управления климатом, музыкой и сиденьями. В отделке используются кожа Nappa и Madras российской выделки, натуральный шпон и ковровые покрытия разных оттенков.

Силовая установка осталась прежней: бензиновый V8 объемом 4,4 литра развивает 598 л.с., электромотор — 62 л.с. В паре с ними работает 9-ступенчатый «автомат» отечественного производства. По информации представителей компании, более 80% запчастей для Senat производятся в России.

Что касается обслуживания машины, то, как рассказал порталу «АвтоВзгляд» коммерческий директор Aurus Артем Юсупов, рекомендуемый интервал ТО составляет 15 000 км. Собственные дилерские центры марки работают в Москве и Санкт-Петербурге.

Там, где стационарных сервисов пока нет, владельцам помогают «летающие доктора» — выездные специалисты по диагностике и ремонту автомобилей. Сейчас в представительстве работают три таких сотрудника.

Одновременно компания прорабатывает возможность привлечения крупных региональных дилеров, которым предстоит пройти сертификацию марки. Сроки появления новых точек обслуживания на данный момент не называются.