Einer dieser fatalen Unfälle ist in Nierstein (Kreis Mainz-Bingen) passiert: Ein Schüler der Carl-Zuckmeyer-Realschule ist mit seinem E-Scooter mit einem Schulbus zusammengestoßen. Bei dem Unfall wurde er schwer verletzt.

Dem Schüler gehe es mittlerweile zum Glück wieder gut, so der Schulleiter Matthias Back-Schück. Aber das Thema E-Scooter treibe die Schule um: "Zu Beginn des Schuljahres haben wir versucht, die Schüler und Eltern dafür zu sensibilisieren", so Back-Schück. 

Es habe Elternbriefe an alle gegeben, dass die Regeln bezüglich E-Scootern eingehalten werden sollen. Das Thema E-Scooter wurde auch in einigen Klassen besprochen. Es kämen zwar nur rund 30 von 950 Schülerinnen und Schülern mit dem E-Scooter zur Schule - aber die Tendenz sei steigend, so Back-Schück.

Und auf dem Weg vom Niersteiner Bahnhof zur Schule "da fährt man schon mal zu zweit nebeneinander oder nimmt eben jemanden mit."

Nicht immer gehen die Unfälle am Ende noch halbwegs gut aus. Erst vor gut zwei Wochen ist im Kreis Germersheim ein 23-Jähriger mit dem Elektro-Tretroller tödlich verunglückt. In Wiesbaden kam im Juni ein 13-Jähriger ums Leben.

Viele E-Scooter-Fahrerinnen und Fahrer sind sehr jung, bestätigt auch der Sprecher der Mainzer Polizei, Rinaldo Roberto. "Was wir bei E-Scooter-Fahrern merken, gerade wenn es Jugendliche sind, die kennen die Verkehrsregeln nicht", sagt er.

Darin sieht auch Verkehrsexperte Christian Schmidt vom ADAC Mittelrhein ein Problem. Dabei kann Schmidt den Vorteil von E-Scootern - gerade auch für junge Menschen - gut nachempfinden: "Ein E-Scooter ist ein sehr niederschwelliger Einstieg in die Mobilität. Und somit natürlich auch in die Freiheit und eine Erweiterung des Mobilitätsradius von vielen Menschen."

Allerdings sollten auch junge Menschen die Straßenverkehrsordnung kennen - und das täten sie aber leider oft nicht: "E-Scooter fahren darf man ab 14. Mit 14 Jahren hat man in der Regel keinen Führerschein - keinen Mopedführerschein, keinen Autoführerschein oder Sonstiges -und man bewegt sich im großen Straßenverkehr."

"Das ist tatsächlich eine Herausforderung für uns", sagt auch Polizeisprecher Rinaldo Roberto aus Mainz. Ein Plakat zu E-Scooter-Regeln, das die Polizei Mainz vergangene Woche in ihrem WhatsApp-Kanal gepostet hat, habe viel Interesse ausgelöst: "Mehrere Schulen und Kreisverwaltungen haben uns kontaktiert, weil sie das Plakat aufhängen wollen."

Auch Unfallforscher Siegfried Brockmann setzt in Sachen Sicherheit bei E-Scootern - neben größeren Rädern - vor allem auf einen Führerschein. Brockmann leitet seit zwei Jahren den Bereich Unfallprävention der Björn Steiger Stiftung in Winnenden: "Der E-Scooter ist das einzige Kraftfahrzeug in Deutschland, dass man ohne Fahrerlaubnis fahren darf. Das müssen wir dringend ändern."

Die ganz Jungen meinen offenbar, es handelt sich hier um ein Spielzeug oder ein Spaßfahrzeug.

Ein Führerschein würde nach Ansicht Brockmanns nicht nur dazu führen, dass Jugendliche sich mit der Straßenverkehrsordnung befassen, sondern auch, dass man erst ab 15 Jahren E-Scooter fahren dürfte. Beides hält Brockmann für sehr sinnvoll. Denn er habe den Eindruck, viele Jugendliche würden E-Scooter eher als Spielzeug begreifen, weniger als Verkehrsmittel.

E-Scooter boomen. Doch viele halten sich nicht an die Verkehrsregeln oder tunen ihre elektrischen Roller. Die Polizei hat in ganz Rheinland-Pfalz deswegen eine Woche lang E-Scooter-Fahrer kontrolliert.

Auch die Landesverkehrswacht ist besorgt über die vielen Unfälle junger Menschen mit dem E-Scooter. Bundesweit sind im letzten Jahr fast 15.000 Menschen auf einem E-Scooter verunglückt, 33 wurden tödlich verletzt. Mehr als die Hälfte der Verunglückten war demnach jünger als 25 Jahre alt.

Die Landesverkehrswacht Rheinland-Pfalz setzt daher auf gezielte Trainings, zum Beispiel an Schulen und in Jugendeinrichtungen. Dieses Angebot soll in Zukunft auch noch ausgebaut werden.