Hay todo tipo de campeones. Los hay que no se rinden nunca, incluso sobreviviendo y sobreponiéndose a temporadas en las que no les salen las cosas. Ellos, ellas, que creen en sus posibilidades, jamás bajan la guardia y, si tienen que cambiar de registro, bajar sus aspiraciones, trasladarse a competir en escenarios menos vistosos pero igualmente competitivos, lo hacen. ¿Por qué?, porque ellos/as se sienten tan campeones como Marc Márquez y lo único que quieren es demostrarlo allá donde corran.

Maria Herrera, de 30, un ejemplo a seguir en todos los sentidos, tanto a nivel personal como profesional, una chica maravillosa y Albert Arenas, de 29, un auténtico señor y un competidor tremendo, se han convertido, en la última semana, en dos enormes y grandiosos campeones del mundo, tras dejar su pasado en el Mundial. Herrera, que acaba de ganar su segundo título WCR2026 consecutivo, lo intentó entre los chicos y Arenas, flamante nuevo campeón del mundo de Supersport FIM, se coronó, en 2020, campeón del mundo de Moto3.

María Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) conquistó ayer su segundo Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad en dos temporadas, tras una increíble campaña 2026. Una vez más, la nº 6 ha superado a sus rivales para asegurarse un nuevo cetro pese a la feroz competencia de Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) y Paola Ramos (Klint Racing Team) durante toda la temporada.

Maria Herrera dedicó su segundo título mundial a las mujeres que luchan contra el cáncer de mama. / ÁLVARO RIVERO

La historia de 2026 ha sido similar a la del año pasado: Herrera enfrentándose a dos o tres rivales y, la mayoría de las veces, saliendo vencedora. El año pasado fueron Neila y Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha) y, este año, han sido Neila y Ramos.

Herrera hizo un cambio valiente para 2026, dejando la estructura Klint Racing Team, con la que ganó el primer título, para unirse al Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR, mientras que su anterior equipo incorporó a Ramos tras su espectacular ‘wildcard’ en Jerez. El cambio de equipo no alteró las aspiraciones al título de Herrera, que empezó la temporada en Portimao con victoria y siguió ese patrón durante todo el año.

Herrera sigue siendo una pionera en el motociclismo y ayer reconoció que le había costado mucho más este segundo título (“repetir creo que es más difícil que estrenarte”) y, por descontado, no ocultó que “pese a que no tenía que ganar la carrera para conseguir el título, he estado muy, muy, nerviosa en la moto, aunque sabía que podía conseguirlo. La felicidad es enorme, no solo por mí, desde luego, sino por toda mi familia, que llevan años sacrificándose para que yo siga corriendo como para mi nuevo equipo”.

Albert Arenas, flamante campeón del mundo de Supersport FIM. / ÁLVARO RIVERO

“Estoy muy feliz con este logro. No empezamos la temporada de la manera más fácil, todo era nuevo para el equipo y para mí, pero nuestro enfoque fue tranquilo; lo construimos juntos y nos dimos mutuamente el espacio necesario para conseguir lo que nos propusimos, y esto es un reflejo de ello. El equipo y Yamaha lo han dado todo, así que es fantástico que podamos disfrutar de esto juntos", afirma un eufórico y feliz, con razón, Albert Arenas, que se atrevió, a los 29 años, a ser el ‘rookie’ del campeonato mundial de Supersport y, como novato, ha conquistado el cetro y ya es bicampeón del mundo de motociclismo, casi nada.

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Arenas, que volvió a triunfar ayer en Jerez, se proclamó campeón hace unos días en Portimao (Portugal), después de remontar de la novena a la cuarta plaza, suficiente para proclamarse nuevo y brillante campeón del mundo, tras tres victorias, 16 podios en 21 carreras, dos ‘poles’ y tres vueltas.

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