Состав: набор включает токопроводящий ремонтный состав (пасту) на основе мелкодисперсного металлического наполнителя (частицы серебра и/или меди) в полимерной связующей матрице, кисточку-аппликатор для точного нанесения, обезжиривающую салфетку или протирочный материал, а также вспомогательные элементы для подготовки поверхности. В составе отсутствуют агрессивные растворители, способные повредить стекло или уплотнители. Особенность состава — высокая электропроводность за счёт плотной упаковки металлических частиц и эластичная полимерная основа, компенсирующая тепловое расширение стекла.

• Восстановление электропроводности — надёжно восстанавливает целостность оборванных нитей обогрева, возвращая работоспособность системы.
• Точная локальная работа — кисточка-аппликатор позволяет наносить состав строго по линии нити без растекания и попадания на соседние участки.
• Эластичность покрытия — ремонтный слой сохраняет гибкость при перепадах температур и вибрациях, не растрескивается при нагреве стекла.
• Совместимость со стеклом — состав не повреждает стекло и не оставляет стойких пятен; при аккуратном нанесении не требуется удаление излишков с большой площади.
• Простота применения — не требует специального оборудования, пайки или демонтажа стекла; ремонт возможен в гаражных условиях.
• Быстрый результат — первичное схватывание происходит за короткое время, а окончательная полимеризация — в течение нескольких часов.
• Долговечность соединения — покрытие устойчиво к циклическим нагревам и охлаждению, характерным для работы системы обогрева.

Loctite 3863 Curcuit+ предназначен для ремонта оборванных или повреждённых токопроводящих нитей обогрева на заднем стекле автомобиля. Применяется при частичном или полном обрыве нити, микротрещинах в токопроводящем слое, локальных отслоениях покрытия нити. Подходит для большинства легковых автомобилей с системой обогрева заднего стекла. Не предназначен для ремонта нагревательных элементов лобового стекла с интегрированными тонкими дорожками, а также для восстановления крупных механических повреждений стекла.

Подготовка поверхности:

1. Очистите стекло вокруг повреждённой нити от пыли, грязи и жировых загрязнений с помощью прилагаемой салфетки.
2. Обезжирьте участок ремонта — протрите зону обрыва и по 1–2 см с каждой стороны от него.
3. Дайте поверхности полностью высохнуть — влага ухудшает адгезию и электропроводность.
4. При необходимости обозначьте границы ремонта малярным скотчем, чтобы избежать случайного попадания состава на чистое стекло.

Нанесение состава:

1. Встряхните флакон или перемешайте пасту согласно инструкции на упаковке.
2. С помощью кисточки-аппликатора нанесите ремонтный состав точно по линии повреждённой нити, перекрывая место обрыва с запасом 3–5 мм в каждую сторону.
3. Сформируйте ровный слой, повторяющий ширину оригинальной нити; избегайте слишком толстых «капель» — избыток пасты может привести к неравномерному нагреву.
4. Если обрыв широкий, нанесите второй тонкий слой после частичного схватывания первого (через 5–10 минут).

Отверждение и проверка:

1. Оставьте отремонтированный участок для полимеризации: первичная фиксация — через 10–15 минут, полное отверждение — в течение 24 часов.
2. После полного высыхания можно аккуратно удалить излишки состава с краёв, если они выступают за пределы нити (используйте пластиковый скребок, не царапайте стекло).
3. Проверьте работу обогрева: включите систему и убедитесь, что повреждённый участок прогревается равномерно, без «холодных» зон.

Ограничения:

1. Не включайте обогрев ранее чем через 24 часа после ремонта — преждевременный нагрев может нарушить формирование токопроводящей структуры.
2. Не наносите состав на мокрое или запотевшее стекло.
3. Избегайте попадания пасты на резиновые уплотнители и лакокрасочное покрытие кузова — возможна деградация материалов.

Продукт разработан для авторемонта и соответствует внутренним техническим спецификациям Loctite. Соответствует требованиям RoHS по содержанию вредных веществ. Для профессионального применения в дилерских центрах наличие отраслевых допусков следует уточнять у производителя. Класс опасности — 3 (умеренно опасное вещество) по ГОСТ 12.1.007. Не подлежит обязательной сертификации для частного авторемонта.

• Permatex 21351 — токопроводящая паста для ремонта нитей обогрева; сопоставимая технология нанесения и время полимеризации.
• DoneDeal DD0125 — ремонтный набор для нитей обогрева с кисточкой; ориентирован на локальный ремонт обрывов.
• ABRO WS‑904 — токопроводящий состав для восстановления нитей обогрева; удобная форма выпуска и аппликатор.
• ASTROhim AC‑220 — ремонтная паста для нитей обогрева; аналогичная область применения и способ нанесения.
• Liqui Moly 7645 — токопроводящий клей для ремонта нитей; эластичный шов, устойчивость к перепадам температур.

Аналоги носят рекомендательный характер и требуют проверки параметров под конкретные условия применения.

Физико-химические свойства ремонтного состава:

Эксплуатационные параметры: