El Ayuntamiento de Madrid ha impuesto 3.676 sanciones a los tuk tuk en lo que va de 2026, principalmente por infracciones relacionadas con el estacionamiento en algunos de los puntos más turísticos de la capital. Así lo ha trasladado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, durante la Comisión ordinaria del ramo, en respuesta a una pregunta de Más Madrid sobre la falta de regulación de este tipo de vehículos, pendiente desde 2024.

En su intervención, Carabante ha precisado que las multas no se han impuesto por ejercer la actividad turística, sino por incumplimientos del Reglamento de Circulación, especialmente por estacionamientos indebidos en el entorno del Palacio Real y del Mercado de San Miguel, donde se concentra buena parte de estos vehículos. Según ha explicado, el Consistorio ha desarrollado campañas específicas de vigilancia con agentes de movilidad y Policía Municipal y ha ampliado las facultades de los controladores del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) para denunciar estas infracciones.

Previamente, la concejala de Más Madrid Esther Gómez Morante ha cuestionado la inacción del Ejecutivo municipal, recordando que el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ya expresó su preocupación por la proliferación de estos vehículos en septiembre de 2024. Según ha señalado, el regidor volvió a asegurar en enero de 2026 que el Ayuntamiento estaba trabajando en una solución y anunció en julio que después del verano se aprobaría un estudio para abordar el fenómeno. "Dos años han pasado desde las primeras declaraciones del señor Almeida y ustedes no han hecho nada", ha reprochado.

Gómez Morante ha denunciado que estos vehículos realizan una actividad económica utilizando el espacio público sin abonar tributos municipales específicos por su estacionamiento y ha advertido de sus efectos sobre la movilidad. También ha criticado que algunos operadores los utilicen como medio de transporte de viajeros, una práctica que considera ilegal y que, a su juicio, supone una competencia desleal para el taxi. "Sigue imperando la ley de la selva", ha lamentado, señalando además la aparición de nuevos modelos de vehículos de apariencia antigua que ofrecen servicios similares.

La edil ha puesto como ejemplo las actuaciones de otros ayuntamientos, como Sevilla, Zaragoza y Alicante, para defender que Madrid dispone de competencias suficientes para establecer condiciones de circulación, estacionamiento y ocupación del espacio público. En este sentido, ha reclamado al Gobierno municipal que deje de escudarse en la ausencia de una normativa estatal y utilice sus propias herramientas para controlar la actividad.

Por su parte, Carabante ha defendido que el Ayuntamiento está actuando dentro de sus competencias, aunque ha reconocido las limitaciones que plantea el actual marco jurídico. El delegado ha explicado que las áreas de Turismo, Vicealcaldía y Movilidad trabajan en una instrucción municipal, si bien ha insistido en que el Gobierno local carece de competencias para establecer por sí solo una regulación integral de esta actividad.

El responsable municipal ha señalado que los tuk tuk no están sujetos a la normativa autonómica de vehículos de transporte con conductor (VTC) y ha reclamado una regulación estatal que establezca criterios homogéneos para todos los municipios. A su juicio, esta solución evitaría que ciudades como Madrid, Alicante, Valencia, Sevilla, Bilbao o Barcelona tengan que desarrollar sus propias disposiciones. Mientras tanto, el Consistorio continuará recurriendo a la vigilancia del cumplimiento de las normas de circulación y estacionamiento, sin concretar una fecha para la aprobación de la anunciada instrucción municipal.