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Stand: 09.10.2026, 14:00 Uhr

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Der Albaufstieg zwischen Unterkochen und Ebnat befindet sich weiter in der Vorplanung. Welche Varianten geprüft werden und warum die Entscheidung noch dauert.

Aalen-Ebnat. Die Vorplanung für die künftige Trasse B 29a für den Albaufstieg zwischen Unterkochen und Ebnat läuft – und soll nach Angaben des Regierungspräsidiums Stuttgart Ende 2027 abgeschlossen sein. 

Bereits 2023 entschied der Gemeinderat, dass die Variante 32.4 für den Albaufstieg als Favorit ins Rennen geschickt werden soll.

Die Trasse würde dann an der B19 südlich der Kochertalbrücke beginnen. Über einen Tunnel würde man unter dem Naturschutzgebiet und unter dem Wildtierkorridor nach Ebnat hinauf fahren. Dort würde die Trasse an die Nordumfahrung angeschlossen werden. 

Diese Variante ist weiterhin eine Option zur Lösung der Verkehrssituation. Sie werde weiterhin auf technische und naturschutzfachliche Machbarkeit geprüft, sagte Andrea Panitz, Pressereferentin des Regierungspräsidiums in Stuttgart auf Anfrage der Redaktion. 

Das Regierungspräsidium gab zudem bekannt, dass neben der favorisierten Variante auch noch zwei Unterkategorien der Variante 32.4 geprüft werden. „Diese beinhalten jeweils einen Tunnel mit einer Länge von 3,3 bzw. 2,7 Kilometern.", so  Panitz. 

Außerdem weiter im Rennen: der Ausbau der Bestandstrasse und die Unterkochen umfahrende Trasse. 

Noch ist nicht abschließend geklärt, welche Auswirkungen die verschiedenen Trassen auf Natur und Tierwelt hätten. Dafür laufen im Untersuchungsgebiet derzeit umfangreiche faunistische Kartierungen. Erfasst werden unter anderem Brutvögel, Fledermäuse, Haselmäuse, Amphibien, Reptilien, Falter, holzbewohnende Käfer, Libellen und Krebse. Die Kartierungen sollen bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Erst anschließend können die erhobenen Daten ausgewertet und in die weitere Variantenprüfung einbezogen werden. Das Regierungspräsidium betont: „Erst nach Abschluss der Kartierungen werden die erhobenen Daten aufbereitet und ausgewertet.“ Bereits im Februar hatte das Regierungspräsidium die für 2026 vorgesehenen Kartierungen öffentlich angekündigt. 

Im Anschluss würde das Regierungspräsidium sich auf eine Vorzugsvariante festlegen. Bevor diese dann jedoch umgesetzt werden könne, müsse das Bundesministerium für Verkehr dieser zustimmen.