В России предложили увеличить и закрепить на федеральном уровне время бесплатной остановки такси в зонах платной парковки для посадки и высадки пассажиров. Об инициативе «Известиям» 20 октября рассказали в Общественном совете по развитию такси.

«Такая мера позволит повысить удобство поездок, особенно для семей с детьми, пожилых и маломобильных пассажиров, которым необходимо дополнительное время для посадки в автомобиль», — объяснили в совете.

Это предложение прописано в дорожной карте развития таксомоторной отрасли, подготовленной по результатам обсуждений с представителями бизнеса и органов власти и представленной на конференции «Такси-2026» в Сочи председателем совета по развитию такси Ириной Зариповой.

В дорожную карту также вошло предложение закрепить такси как самостоятельное направление государственной транспортной политики и включить его в региональные программы развития транспортных систем. Кроме того, перевозчики выступили за проведение оценки фактического воздействия Федерального закона № 580-ФЗ, чтобы определить влияние действующих требований на стоимость перевозок, транспортную доступность и экономику бизнеса.

Отдельное внимание в дорожной карте уделено локализации и обновлению автопарков. Как рассказали общественники, участники предложили сопровождать новые требования к автомобилям реальными мерами финансовой поддержки перевозчиков, включая льготные механизмы приобретения транспорта. Также обсуждалась возможность освобождения электромобилей российского производства от обязательного набора баллов локализации.

Кроме того, для снижения административной нагрузки предлагается наладить автоматическую проверку соответствия автомобилей требованиям локализации через государственные информационные системы, исключить повторное предоставление сведений об ОСАГО и ОСГОП и унифицировать региональные требования. Еще одна инициатива — разрешить самозанятым водителям самостоятельно проводить контроль технического состояния автомобиля при наличии соответствующей подготовки.

«Сформированная дорожная карта станет основой для конкретных законодательных предложений, направленных на развитие таксомоторных перевозок без снижения доступности такси для граждан», — подчеркнула Зарипова.

Ранее, 8 октября, в Общественном совете по развитию такси рассказали, что дополнительными рисками для обновления таксопарков становятся высокая стоимость финансирования, возможность пересмотра лизинговых ставок и сложности при возврате автомобилей.