В Костромской области намерены изменить подход к организации пригородных перевозок: железнодорожное сообщение планируют сохранять прежде всего там и в те дни, когда оно востребовано пассажирами, а в остальное время активнее использовать автобусы. Такую задачу профильным ведомствам поставил губернатор Сергей Ситников, подчеркнув необходимость учитывать как транспортные потребности жителей, так и расходы регионального бюджета.

По данным областных властей, ежегодные субсидии на пригородные электрички превышают 310 миллионов рублей. При этом на отдельных направлениях, включая Кострома — Галич и Шарья — Поназырево, в будни пассажиров мало, а стоимость перевозок остаётся высокой. Дополнительную роль играет удалённость железнодорожной инфраструктуры: например, в Судиславле платформа находится примерно в шести километрах от посёлка, поэтому жители чаще выбирают автобусы или личные автомобили.

Отдельное внимание уделили проблеме безбилетного проезда в городском транспорте Костромы. Проверка показала, что доля пассажиров, не оплачивающих поездку, доходила до 20%. При этом в профильной организации не было штатных контролёров и фактически отсутствовала система проверки оплаты. После выявления нарушений руководителя учреждения уволили. Губернатор потребовал оценить допущенные просчёты и наладить постоянный контроль на маршрутах.