Zero Motorcycles ha inscrito su nombre en el libro de los Guinness World Records. Una Zero DS eléctrica ha cubierto 436,5 kilómetros con una única carga de batería, la mayor distancia homologada hasta la fecha en la categoría «El viaje más largo realizado por una motocicleta eléctrica con una sola carga». La nueva marca, anunciada por la compañía desde Ámsterdam el pasado 13 de octubre, supera en 125,8 kilómetros el registro anterior, fijado en 310,689 kilómetros.

El intento se desarrolló en carreteras abiertas al tráfico, con un trazado que partió de los Alpes, en las proximidades de la frontera franco-italiana, y concluyó en la costa mediterránea. El recorrido, que incluyó puertos de montaña, carreteras sinuosas y travesías urbanas, quedó registrado por GPS y fue verificado de forma independiente por Guinness World Records.

Una moto de serie, sin modificaciones

A los mandos estuvo el motorista Jelle Verstaen, que utilizó una Zero DS de producción equipada únicamente con el Power Tank, un accesorio opcional del catálogo de la marca. La moto mantuvo su configuración original, incluidos los neumáticos y las presiones recomendadas por el fabricante, sin baterías adicionales ni cambios de ningún tipo.

De serie, la Zero DS monta una batería de 15,6 kWh y anuncia una autonomía homologada en ciudad de 249 kilómetros. El Power Tank añade 3,6 kWh, hasta alcanzar una capacidad total de 19,2 kWh. En España puede conducirse con el carné A1 o con el de coche (B) con al menos tres años de antigüedad.

La Zero DS es la opción más asequible de la firma en el segmento dual-sport, concebida para alternar el uso diario con salidas fuera del asfalto. Como hermana pequeña de la DSR/X, comparte el sistema de propulsión Z-Force, que combina una batería de alta densidad energética, un motor de imanes permanentes refrigerado por aire y frenada regenerativa. Según la marca, esa eficiencia de conjunto, unida a las bajas pérdidas de la transmisión, explica una distancia muy superior a las cifras de autonomía anunciadas.

Carreteras reales y lluvia torrencial

Lejos de un ensayo de laboratorio, la prueba se realizó por vías públicas, incluidas carreteras secundarias y departamentales francesas, sin recurrir a la autopista. El itinerario reprodujo las condiciones de uso cotidiano: calles urbanas, pueblos, tramos rurales y desniveles en puertos de montaña.

La ruta se diseñó para mantener un ritmo lo más continuo posible y reducir las detenciones en semáforos y cruces, que penalizan el consumo. En los descensos de montaña, Verstaen aprovechó la frenada regenerativa para devolver energía a la batería. Ya en las vías más abiertas hacia la costa, mantuvo una velocidad constante, siempre que el tráfico y los límites lo permitieron, en torno a los 52 km/h de crucero.

La meteorología complicó el tramo final. Tras gran parte del trayecto con tiempo seco y temperaturas suaves, la llegada a la Camarga coincidió con una fuerte tormenta. Los últimos 100 kilómetros se completaron bajo una lluvia torrencial.

Tres motos, tres marcas por encima del récord anterior

El intento tuvo un componente colectivo. Tres pilotos tomaron la salida juntos con modelos de serie de Zero Motorcycles, y los tres rebasaron con holgura la plusmarca previa de 310,689 kilómetros, además de hacerlo a un ritmo claramente superior al del récord precedente.

Jenny Brookes, directora sénior de Marca Global de Zero Motorcycles, recorrió 384 kilómetros a los mandos de una DSR/X de serie, hasta agotar por completo la batería.

Louis Renaud, propietario de una Zero, acudió inicialmente como testigo independiente, pero acabó sumándose al desafío con su propia SR/S de serie: completó 350 kilómetros y terminó con un 4 % de batería restante. Con todo, fue Verstaen, con su Zero DS equipada con el Power Tank, quien llegó más lejos y fijó el nuevo GUINNESS WORLD RECORDS en 436,5 kilómetros.

Un récord para el vigésimo aniversario

La plusmarca llega en un año simbólico para Zero Motorcycles, fundada en 2006 y que celebra ahora su vigésimo aniversario. Dos décadas después de contribuir a situar la moto eléctrica como alternativa real a la de combustión, la firma presenta este récord como una prueba más de su apuesta por ampliar las prestaciones de la movilidad eléctrica sobre dos ruedas.

Jarno Middelbosch, director sénior de marketing global de la compañía, reconoce que la preocupación por la autonomía sigue frenando a muchos potenciales compradores. «Al superar los 400 kilómetros de autonomía real con una sola carga, demostramos el potencial de nuestra tecnología y queremos animar a una nueva generación de motoristas a descubrir las ventajas de Zero Motorcycles», señala.

Por su parte, el director ejecutivo, Pierre-Martin Bos, subraya el carácter representativo de la prueba: «Un récord solo tiene sentido si los motoristas pueden identificarse con él. Se trataba de tres motos de serie, tal y como salen de nuestros concesionarios, conducidas en vías públicas y una de ellas por un cliente de Zero Motorcycles». Bos añade que no se trata de un logro puntual, sino de una muestra de lo que la tecnología de la marca ya ofrece, y avanza que la intención es «seguir subiendo el listón».