Раскрыты сложности ремонта авто, купленного по параллельному импорту

Эксперт Никита Родионов в беседе с RG.RU предупредил о том, с какими сложностями можно столкнуться при покупке автомобиля по параллельному импорту.

Как заметил собеседник издания, владельцы популярных импортных авто могут обслуживаться на независимых СТО, и для популярных моделей там выполняют простые операции, такие как замена масла и фильтров, ремонт тормозов и подвески, или обслуживание системы охлаждения. При этом Родионов уточнил, что возможность проведения ТО не означает готовность станции к любой неисправности конкретной машины.

Так, эксперт предупредил, что для сложного ремонта требуются техническая документация, подходящее диагностическое оборудование и опыт работы с определенными агрегатами. Кроме того, он указал, что по редким модификациям мануалы и каталоги могут быть недоступны или бывают неполными.

По словам спикера, независимые сервисы накапливают собственную базу знаний, работают с технической документацией и переводят ее, но ремонт незнакомой версии может потребовать дополнительное время.

Родионов также обратил внимание на то, что по массовым моделям доступны расходники и многие запчасти для обычного ремонта, но в случае с редкими машинами возникает большее количество вопросов с кузовными элементами, оптикой, электронными модулями и отдельными узлами. 

Кроме того, эксперт уточнил, что русифицированное меню в машине не подтверждает доступ ко всем сервисам производителя.