Как это происходит сейчас? К машине, установленной с нарушением правил парковки, подъезжает эвакуатор. Из него выбегают инспектор и водитель. Водитель готовит машину к эвакуации, а инспектор быстро все фотографирует и оформляет задержание.

Напомним, что в соответствии с правилами, если автовладелец подошел до того, как эвакуатор тронулся с места, ему должны вернуть машину, поскольку он может сам исправить ситуацию. То есть перегнать автомобиль в другое место. Но все далается так стремительно, что у автовладельца нет шансов добежать до эвакуироваемой машины. Буквально все происходит в пять минут. Иногда инспектор оформляет протокол о задержании авто уже по дороге на штрафстоянку.

Речь не идет об инспекторе ГИБДД. Тем более, что в столице это не их обязанность. Они работают в этом направлении только тогда, когда машина незаконно припаркована на инвалидном месте. И делают все обстоятельно.

Как пояснил "РГ" руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов, идея, которую озвучил Дмитрий Ядров, звучала не раз и довольно давно. Вот только в нормативный акт не превратилась.

Впрочем, пока еще и новый проект Минтранса нигде не появился. Поэтому непонятно, как будут уведомлять водителей. Но можно пофантазировать на эту тему. По словам Петра Шкуматова, уведомление может приходить через приложении "Парковки", простым СМС или по электронной почте.

"Идея понятна. Об этом говорили когда эвакуация только началась, - поясняет эксперт. - Ведь эвакуация - это не наказание, а обеспечительная мера. Человека надо уведомлять, и если он не подошел после предупреждения, только тогда надо задерживать автомобиль. Были предложения установить срок на реакцию водителя 15 минут. Что будет предложено сейчас - неизвестно".

А пока эвакуация воспринимается всеми автомобилстами, как двойное наказание. Причем очень дорогое. Автомобилист должен заплатить штраф 4,5 тысячи рублей и доплатить еще 8,5 тысячи за эвакуацию. Кроме того, побегать по всему городу для разрешения на получение машины, а потом и сам автомобиль.

Но есть в этой истории и другие тонкости. Не всегда при регистрации авто в ГИБДД указывается действующий телефон собственника машины. Телефон со временем может и измениться. Не всегда за рулем собственник. Он передал машину по доверенности другому лицу. Как в таком случае уведомить реального пользователя машиной?

Кроме того, 20 процентов машин принадлежит юридическим лицам. А у них может быть большой автопарк. Кто и как будет устанавливать, кто поставил машину не так? Все эти вопросы пока остаются без ответа.