Камера кругового обзора. В передней и задней частях кузова, а также в боковых зеркалах расположены небольшие объективы. Они отслеживают ситуацию вокруг автомобиля, а изображение передается на экран мультимедиа. Нажимаем кнопку на панели - и видим всю картину: где какие препятствия, как лучше припарковаться, куда направляется автомобиль и можно ли проехать между машинами в заставленном дворе.

Электрорегулировка передних кресел. Одна из опций, которые не удивляют современного водителя до тех пор, пока не придет осознание - для российского автомобиля это вообще-то новая функция. Просто садишься и джойстиками двигаешь сиденье вперед или вверх, регулируешь поясничный подпор.

Электропривод крышки багажника. Звук зуммера и мигающая "аварийка" предупредят окружающих: внимание, автомобиль открывает или закрывает крышку багажника. Активировать функцию можно разными кнопками: на ключе, на панели приборов или на самом багажнике.

Двухзонный климат-контроль. Несколько рукояток, информирующих водителя и пассажира о настройках климата, и дублирование значений на экране мультимедиа - ещё один уровень удобства и функциональности.

Новая система трансформации салона. Она выручает, когда помощи ждать неоткуда. Начинаете укладывать груз, а места не хватает. Что же, ставить коробку на дорогу и идти складывать сиденья? Не обязательно: в багажнике есть пара специальных рукояток. Легкий щелчок - и спинки заднего сиденья сами складываются вперед, освобождая пространство для груза.

Напомним, изначально машина будет доступна с 1,6-литровым и 1,8-литровым атмосферными ДВС. В первом случае будет доступна механическая трансмиссия, а у старшего агрегата - вариативная КПП. В будущем планируется появление турбированной и гибридной версии.

Продажи Lada Azimut стартуют до конца года, но цены пока не рассекречены. Как считает эксперт Максим Кадаков, новинка будет стоить от 2 млн рублей.

Ранее "РГ" сообщала, что названы основные конкуренты нового кроссовера Lada Azimut.