Динамика объемов выпуска продукции судостроения, млн тонн GT, OECD

По данным Балтийского и международного морского совета (BIMCO), за последние 12 месяцев китайские верфи получили 74% всех заказов в CGT, в целом на них приходится 64% мирового портфеля. Доля верфей Южной Кореи оценивается в 19%, Японии – 6%.

Всего, по оценкам Ассоциации, на 1 сентября 2026 года компенсированный валовый тоннаж глобального портфеля судостроительных заказов оценивался в 203,2 млн тонн CGT.

В конце прошлого года правительство Японии опубликовало стратегический план, предусматривающий удвоение мощности национального судостроительного комплекса к 2035 – с 9 млн тонн GT в настоящее время до 18 млн тонн. Программа ориентирована не столько на достижение паритета с Китаем, сколько на обеспечение заказов собственных судовладельцев. Целевой показатель 18 млн GT рассчитан исходя из ожидаемых потребностей Японии в судах торгового флота при сохранении его доли на мировом рынке в районе 10%.