Фото: Марина Молдавская / Коммерсантъ

Шины для зимы создаются, чтобы на них ездили при температурах ниже +7°C, а в их составе присутствуют натуральный каучук и специальные добавки, которые помогают им оставаться эластичными на морозе, рассказал автоэксперт, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. В беседе с «Лентой.ру» он рассказал, чем грозит ранняя переобувка автомобиля на зимнюю резину.

«Если эксплуатировать такую резину при +10...+15°C, что часто бывает при преждевременной замене, она сильно размягчается. А из-за того, что "теплый" асфальт агрессивнее холодного, зимние шины быстрее стираются. Качественная зимняя резина в идеале должна прослужить 3-4 сезона. А вот если вы будете ездить на ней по сухому или мокрому теплому асфальту срок ее службы сократится на 20-30 процентов», — объяснил Матвеев.

По словам эксперта, такая резина будет стираться неравномерно. Кроме того, на сухом и на мокром и теплом асфальте зимние шины будут хуже держать дорогу. Дело в том, что мягкая резина не дает нужной твердости в месте контакта с дорогой. Из-за этого тормозной путь становится длиннее на 10-15 процентов, чем у летних шин.

Более мягкие зимние покрышки сильнее деформируются под весом машины, а их агрессивный протектор создает большее трение о дорогу, подчеркнул эксперт. Двигателю в таких условиях, чтобы сохранять заданную скорость, придется работать интенсивнее. В результате расход топлива возрастет на 3-7 процентов. В случае ДТП, и при его разбирательстве выяснится, что использование зимних шин в теплую погоду ухудшило контроль над автомобилем, например, из-за удлинения тормозного пути. Страховщики и суды могут отказать в выплате компенсации.

«Использование шин, не подходящих для сезона, может быть использовано против водителя как фактор, из-за которого случилась авария», — добавил Матвеев.

С наступлением отрицательных температур автоэксперт Илья Франк посоветовал автомобилистам переходить на зимний стиль вождения: снижать скорость, увеличивать дистанцию и отказаться от резких маневров.