В ходе работ специалисты проверили геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных элементов конструкции.

Головной обтекатель отвечает за герметичность кабины машиниста. Он выполнен в виде стеклопластиковой оболочки с металлическими закладными элементами. Носовой модуль предназначен для защиты автосцепного устройства от воздействия снега, льда, пыли и грязи и включает полимерные и металлические компоненты, в том числе статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели.

В РЖД отметили, что обтекатели являются одними из ключевых элементов высокоскоростного поезда. Они обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, помогают снизить уровень шума и расход электроэнергии, а также формируют внешний облик поезда.