По словам старшего эксперта по морскому страхованию компании Allianz Commercial Юстуса Хайнриха, судоходная отрасль является заложником конфликта на Ближнем Востоке. Даже при нормализации ситуации потребуется несколько недель, чтобы устранить отставание.

В прошедшие выходные Иран объявил о возобновлении блокады Ормузского пролива, сославшись на несоблюдение согласованного режима прекращения огня на юге Ливана. В этой связи международная морская организация (IMO) и немецкие судовладельцы (VDR) пока не могут оценить опасность для экипажей и судов. Неопределенность на море сохраняется, полагают в Allianz.

Иранцы контролируют ситуацию с судоходством. Для этого создан новый административный орган по Персидскому заливу и Ормузскому проливу (PGSA). Это агентство предназначено для мониторинга и подтверждения страхового покрытия всех морских перевозок в Ормузском проливе. В сложившейся ситуации маршрут вдоль побережья Омана считается нарушением иранских правил со всеми вытекающими отсюда последствиями.

По данным британских источников, только 170 судов прошли через пролив с 18 июня - на следующий день после подписания рамочного соглашения. До нападения США и Израиля на Иран Ормузский пролив ежедневно пересекало около 140 судов, сообщает портал bluewin.ch.