Avustralya otomotiv pazarında taşlar yerinden oynadı. Federal Otomotiv Endüstrileri Odası (FCAI) verilerine göre Çin, Şubat ayında 22 bin 300 adetlik ihracatla Japonya’yı geride bırakarak Avustralya’nın en büyük araç tedarikçisi oldu. Bu gelişme, Japonya’nın 1998’den bu yana süregelen pazar hakimiyetinin sona erdiği tarihi bir dönüm noktası olarak kayıtlara geçti.

Çin’in yakaladığı bu ivmenin merkezinde, uygun fiyatlı elektrikli (EV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellere olan yoğun talep yer alıyor. Özellikle BYD, yılın ilk iki ayında satışlarını %160 artırarak 10 bin 200 adede ulaştırırken; GWM (Great Wall Motor) SUV ve pick-up segmentlerinde liderliğe oynuyor. MG ve Chery gibi markalarla birlikte pazardaki Çinli üretici sayısı 12’yi aşmış durumda.

Yerli üretimin olmadığı ve ithalata tam bağımlı olan Avustralya pazarı; gümrük vergisi avantajı, ileri teknoloji ve rekabetçi fiyatlandırma nedeniyle Çinli markalar için cazibe merkezi haline geldi. Analistler, bu agresif büyüme stratejisinin sürmesi halinde Çinli otomobil üreticilerinin 2030 yılına kadar Avustralya yeni araç pazarının yüzde 40’ından fazlasına hâkim olacağını öngörüyor.