Осенью дорожники проводят целый комплекс работ, чтобы подготовить дороги к зиме и защитить их от воздействия осадков, перепадов температур и других негативных факторов. 

Основная задача — устранить мелкие дефекты, обеспечить эффективный отвод воды и привести в порядок элементы дороги. Подробно об этом нам рассказали специалисты компании «ЕТС Крым», которые занимаются содержанием участков дорог в воссоединенных регионах.

После лета на дорогах скапливаются пыль, грязь, опавшие листья и ветки. Влажная листва особенно опасна: на мокром асфальте она работает как смазка, снижая сцепление шин и увеличивая тормозной путь. Специалисты «ЕТС Крым» механизированно сметают мусор и листву, очищают проезжую часть.  

Работа с системой водоотвода - это одно из самых важных направлений. Переполненные канавы, заиленные кюветы и забитые устья водопропускных труб не справляются с отводом воды, что приводит к переувлажнению земляного полотна, появлению просадок и трещин. Специалисты прочищают водоотводные элементы механически (щётками, лопатами) или гидродинамически (аппаратами высокого давления). Также проводится профилирование и укрепление стенок и дна канав.  

Уход за земляным полотном тоже очень важен.  Обочины и откосы очищают от мусора, выравнивают, устраняют колею и участки застоя воды. На снегозаносимых участках автогрейдерами тщательно планируют откосы и канавы, чтобы зимой снег не скапливался на проезжей части.  

Нельзя не упомянуть и устранение мелких повреждений покрытия. Осенью дорожные бригады активно заделывают трещины, заливают швы, ликвидируют выбоины, просадки и колею. Это важная профилактическая мера: оставленные без внимания дефекты зимой под воздействием влаги, соли и реагентов разрастаются в серьёзные разрушения. Иногда применяют струйно-инъекционные методы ремонта.  

Скашивание травы и уход за полосой отвода – это одна из ежедневных задач дорожников. Разросшиеся кустарники и высокая трава мешают обзору, способствуют накоплению влаги, эрозии грунта и разрушению обочин. Поэтому скашивание и вырубка поросли — обязательная часть осеннего содержания дорог. 

Наверняка многие автомобилисты замечали, как дорожные службы очищают и моют дорожные знаки, барьерные ограждения, автобусные остановки и павильоны. Чистые и хорошо различимые знаки — залог того, что водитель вовремя заметит важную информацию, особенно в условиях дождя или тумана.  

Кстати, перед началом активной фазы осенних работ представители «ЕТС Крым» провели детальные осмотры дорог, выявляют проблемные участки (зоны с пучинистыми грунтами, места с высоким уровнем грунтовых вод, участки, подверженные частым подтоплениям). На основе этих данных был составлен графики работ и определяются приоритетные направления.  

Подготовка к зиме. Хотя основные противогололёдные мероприятия — задача зимнего содержания, именно осенью начинается планирование защиты дорог от заносов и обледенения: проверяется техника, закупаются реагенты, уточняются маршруты патрулирования. 

Как рассказали в «ЕТС Крым», многие задачи решаются с помощью комбинированных дорожных машин (КДМ), которые оснащены сменным оборудованием: щётками для сметания мусора, поливомоечными системами для очистки асфальта и стоков, распределителями противогололёдных материалов. В арсенале дорожных служб также автогрейдеры, экскаваторы-погрузчики и специализированная техника для чистки водопропускных труб. 

«Впереди нас ждет осенне-зимний сезон с осадками и перепадами температур. Но мы обязательно справимся со всеми капризами погоды», - заверили нас в «ЕТС Крым».

Опубликован в газете "Московский комсомолец" №39 от 23 сентября 2026

Заголовок в газете: По осенним артериям