Международная группа исследователей в рамках проекта Global Burden of Disease проанализировала данные 204 стран за 1990–2023 годы и пришла к выводу: дорожно-транспортные происшествия остаются главной причиной смерти мужчин в возрасте от 10 до 39 лет. За 33 года смертность от ДТП снизилась на 32,3%, но абсолютные цифры остаются огромными — только в 2023 году аварии унесли жизни около 1,34 миллиона человек. Один из авторов исследования — профессор НИУ ВШЭ Василий Власов.

• Кто в зоне риска: мужчины 10–39 лет; пик — возраст 20–24 года
• Главная причина: дорожно-транспортные происшествия
• Доля среди всех смертей: у мужчин 20–24 лет — около 20,7% (примерно 98 тысяч случаев в год)
• Динамика: за 33 года смертность от ДТП снизилась на 32,3%, травматизм — на 38,3%
• Проблемные страны: в США смертность от ДТП выросла на 13,2%, в Гане — на 48,5%
• Россия: вошла в десятку стран, снизивших смертность в ДТП более чем на 50%

Масштаб проблемы

Только в 2023 году ДТП стали причиной примерно 1,34 миллиона смертей и более 50 миллионов травм по всему миру. Среди мужчин 20–24 лет на аварии пришлось около 20,7% всех смертей — приблизительно 98 тысяч случаев ежегодно.

Прогресс за 33 года

За период с 1990 по 2023 год:

• Показатель дорожных травм снизился на 38,3%
• Смертность от них — на 32,3%

Однако прогресс распределён крайне неравномерно. За последнее десятилетие в шести странах стандартизированный показатель смертности от ДТП, напротив, вырос: в США — на 13,2%, а в Гане — на 48,5%.

Россия в мировом контексте

Российская Федерация вошла в десятку стран, снизивших смертность в результате ДТП более чем на 50%, наряду с Беларусью, Данией, Японией, Литвой и Норвегией.

Что говорят авторы

Василий Власов, профессор НИУ ВШЭ, соавтор исследования:

«В целом безопасность на дорогах со временем действительно повышается, однако прогресс распределяется крайне неравномерно. Исход ДТП зависит не только от самого столкновения, но и от качества дорожного полотна, уровня защиты автомобилей, дисциплины водителей и скорости оказания медицинской помощи пострадавшему».

В эксклюзивном комментарии «МК» Власов добавил:

«Как ни парадоксально, процент аварийности больше всего зависит от поведения водителя — насколько он внимателен, осторожен и вежлив на дороге. Состояние дороги и марка автомобиля вторичны».

О спасении после аварии:

«Практика показывает, что в обычной больнице сложно спасти жизнь пострадавшему в ДТП. Поэтому сейчас разрабатывается концепция создания центров экстренной медицинской помощи, расположенных вблизи крупных магистралей».

Концепции Vision Zero и Safe System

В ряде стран активно внедряют подходы Vision Zero и Safe System. Их основная идея: человеческий фактор на дороге исключить невозможно, поэтому необходимо организовать всю систему так, чтобы даже ошибка не оборачивалась смертельным исходом.

Исследование подчёркивает: результаты зависят от того, насколько последовательно страны внедряют полный комплекс мер по повышению безопасности. Ключевая задача на текущем этапе — сделать эффективные практики доступными для регионов, где риск погибнуть в аварии по-прежнему максимален.

• Какая главная причина смерти мужчин до 39 лет?

Дорожно-транспортные происшествия. Это вывод международного исследования в рамках проекта Global Burden of Disease, охватившего 204 страны за 1990–2023 годы.

• В каком возрасте мужчины гибнут в ДТП чаще всего?

Пик приходится на возраст 20–24 года. В этой группе на аварии приходится около 20,7% всех смертей — примерно 98 тысяч случаев в год.

• Сколько людей погибает в ДТП ежегодно?

Только в 2023 году ДТП стали причиной около 1,34 миллиона смертей и более 50 миллионов травм по всему миру.

• Ситуация улучшается или ухудшается?

В глобальном масштабе — улучшается: за 33 года смертность от ДТП снизилась на 32,3%. Однако в шести странах, включая США (+13,2%) и Гану (+48,5%), за последнее десятилетие показатели выросли.

• Что такое Vision Zero?

Это концепция, согласно которой человеческая ошибка на дороге неизбежна, поэтому транспортную систему нужно организовать так, чтобы ошибка не приводила к смерти или тяжёлой травме. Внедряется в ряде стран.

• Как Россия выглядит на фоне других стран?

Россия вошла в десятку государств, снизивших смертность в ДТП более чем на 50% за последнее десятилетие, наряду с Беларусью, Данией, Японией, Литвой и Норвегией.

• Почему именно мужчины?

Исследователи связывают это с поведенческими факторами: мужчины чаще склонны к рискованному вождению, реже соблюдают правила безопасности и чаще пренебрегают медицинской помощью.

• Что можно сделать для снижения смертности?

Ключевые меры: улучшение качества дорог, повышение безопасности автомобилей, контроль дисциплины водителей и скорость оказания медицинской помощи. Также обсуждается создание центров экстренной помощи вблизи крупных магистралей.