Для обеспечения безопасности пассажиров и локомотивной бригады секция, в которой располагается силовая установка, оснащена датчиками концентрации водорода и обнаружения пожара. Имеется система для аварийной остановки водородной силовой установки, отсечки подачи водорода и вентиляции помещений.

Запас хода поезда из двух головных и промежуточного тягача на водороде будет составлять от 500 до 700 км в зависимости от нагрузки. Он может быть увеличен за счет накопителей энергии.

"Ходовые испытания поезда начнутся уже в следующем году в Москве и Московской области, а в середине года планируется продолжить эти испытания на Сахалине. Предполагается, что водородные поезда будут ходить у нас на острове, где уже создан целый водородный полигон", - рассказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.