Речные электросуда и плавучие причалы столицы начали готовить к зиме. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере «Макс».

«Специалисты проверяют все системы жизнеобеспечения, в том числе отопление и вентиляцию, автоматические двери и климат-контроль. Тщательно обследуют металлические корпуса на коррозию и другие повреждения», — отметил он.

По его словам, все электросуда имеют усиленный корпус и ледовый класс «Лед-20» и могут ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 сантиметров.

До начала декабря водолазы обследуют инфраструктуру: осмотрят крепления плавучих причалов и понтонных переходов к ним, а также механизмы, сдерживающие колебания причала на воде. Для обеспечения бесперебойного транспортного сообщения на Москве-реке зимой будут работать четыре ледокола.

Сейчас в столице действуют четыре регулярных маршрута речного электротранспорта, которые обслуживают 31 судно и 25 плавучих причалов.

«С 2023 года сеть маршрутов выросла почти в пять раз — до порядка 34 километров», — добавил Собянин.

Он подчеркнул, что инновационный проект круглогодичных регулярных маршрутов электросудов стал популярным среди москвичей и гостей столицы: с момента запуска пассажиры совершили больше 4,4 миллиона поездок, из них свыше 1,3 миллиона — только в 2026 году.

Ранее заместитель мэра Петр Бирюков сообщил, что системы теплоснабжения столицы полностью переведены на зимний режим работы. В начале октября все мероприятия по переводу прошли штатно и в соответствии с установленными графиками. К запуску тепла привлекались несколько тысяч специалистов инженерных компаний и префектур, на круглосуточном дежурстве находились аварийные бригады. Всего к осенне-зимнему периоду подготовили более 74 тысяч объектов, включая свыше 34 тысяч жилых домов, завершив все работы до 1 сентября.

В преддверии сезона провели гидравлические и температурные испытания тепловых сетей, что позволило заранее обнаружить и отремонтировать ненадежные участки. К новому отопительному сезону подготовили 13 ТЭЦ, 38 районных и 42 квартальных тепловых станций, а также 97 малых котельных. Кроме того, выполнены регламентные работы на свыше 130 тысячах километров электрических, порядка 3,5 тысячи километров газовых, более 13,2 тысячи километров водопроводных и 9,8 тысячи километров канализационных сетей.

Бирюков также сообщил о переводе на зимний режим уличного освещения и архитектурно-художественной подсветки: теперь фонари и подсветку зданий включают раньше, а выключают соответственно позже. Решение о включении диспетчеры центра управления сетями АО «ОЭК» принимают на основе ежедневного графика и уровня фактической освещенности, который в реальном времени отслеживают специальные датчики. При ухудшении погоды — снегопаде, сильном дожде или в пасмурный день — от графика можно отступить и включить свет раньше. Подсветка зданий отключается поэтапно: в 23:00 гаснут жилые дома, в полночь — административные здания, в час ночи — вестибюли станций метро, а в три часа ночи — мосты в центре столицы.

Также Собянин рассказывал о производстве асфальтобетонных смесей: сейчас в городе работают 17 асфальтобетонных заводов, выпускающих почти 2,5 тысячи тонн продукции в час. Они расположены в разных административных округах Москвы, что облегчает транспортную логистику и полностью обеспечивает потребности города в материалах для дорожного ремонта.

Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX