Вход на сайт

Просмотр новости

Найдите то, что Вас интересует

Самолеты станут прочнее. В Сибири научились управлять свойствами сплавов

Дата публикации: 19-10-2026 14:32:37

Управлять "неравномерностью" свойств сплавов — чтобы корпуса спутников и самолетов становились прочнее — научились инженеры СФУ. Для этого они предложили новые технологии производства листопрокатных корпусных деталей, учитывающие природную изменчивость алюминиевых сплавов. Об этом рассказали в пресс-службе университета.

Основное содержимое страницы с новостью.

Демонстрация прототипа экзоскелета руки человека, созданного с использованием конструктора лего, на шоу технологий Открытые инновации в 75-м павильоне ВДНХ - РИА Новости, 1920

17:32 19.10.2026 (обновлено: 17:33 19.10.2026)

МОСКВА, 19 окт — РИА Новости. Управлять "неравномерностью" свойств сплавов — чтобы корпуса спутников и самолетов становились прочнее — научились инженеры СФУ. Для этого они предложили новые технологии производства листопрокатных корпусных деталей, учитывающие природную изменчивость алюминиевых сплавов. Об этом рассказали в пресс-службе университета.

В металлах и сплавах атомы выстраиваются в упорядоченную структуру — кристаллическую решетку, которая определенным образом ориентирована в пространстве. В зависимости от того, по какой оси кристалла прикладывается напряжение, он может вести себя по-разному, объяснили специалисты Сибирского федерального университета (СФУ).

"Дело в том, что атомы в кристаллической решетке располагаются несимметрично. Из-за этого в разных направлениях расстояния между атомами и силы межатомных связей различаются. Поэтому и свойства металла, зависящие от кристаллической решетки, — прочность, пластичность, модуль упругости — будут разными. К примеру, гнуть металлический лист вдоль волокон сплава проще, чем поперек, однако его внутренние напряжения будут выше, а риск трещин на внешнем радиусе вырастет. А вот согнуть лист поперек волокон будет сложнее, однако риск трещин на внешнем радиусе окажется ниже, а угол изгиба получится более стабильным. Поэтому у деталей, работающих на изгиб, линию изгиба традиционно делают поперек волокон, чтобы снизить риск разрушения", — объяснил один из авторов исследования, заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов.

© Фото : Пресс-служба СФУЗаведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

1 из 4

© Фото : Пресс-служба СФУЗаведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

2 из 4

© Фото : Пресс-служба СФУЗаведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

3 из 4

© Фото : Пресс-служба СФУЗаведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

4 из 4

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

1 из 4

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

2 из 4

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

3 из 4

Заведующий кафедрой обработки металлов давлением СФУ Денис Ворошилов

4 из 4

Специалисты СФУ предложили "управлять" неравномерностью свойств алюминиевых сплавов с добавлением редкоземельного скандия (Sc). Такие сплавы используют для корпусов самолетов и спутников.

Инструменты для нового подхода:

  • разные схемы прокатки листов;
  • новые способы и устройства для листовой штамповки.

По мнению специалистов, такой подход снизит количество бракованных тонкостенных деталей из сплава 1580.

"Специальный способ прокатки также позволит экономить ресурсы за счет большего процента качественных деталей. Особенно критично это из-за добавления в подобные материалы дорогих редкоземельных элементов", — добавила аспирант кафедры обработки металлов давлением СФУ Марина Ворошилова.

Работа выполнена при поддержке Российского научного фонда и Красноярского краевого фонда науки.

В этом году СФУ также реализует научно-популярный проект "Сибирское редкоземье. Металлы для жизни" при поддержке Минобрнауки России в Десятилетие науки и технологий.

Схожие новости

#Наименование новостиТональностьИнформативностьДата публикации
1В Сибири придумали, как сделать прочнее корпуса самолетов и спутников09.0519-10-2026
2В России открыли способ создания сверхпрочных материалов для авиации и космической техники5817-06-2026
3В России открыли способ создания сверхпрочных материалов для авиации и космической техники7817-06-2026
4В Череповце нашли способ улучшить детали для авиации и кораблей2709-07-2026
5Учёные ЧГУ нашли температуру, при которой алюминиевый сплав становится прочнее5709-07-2026
6Российские ученые разработали новый сверхпрочный сплав для авиапромышленности0013-09-2021
7🔬💥 Металл, который сам себя делает прочнее: революция в сплавах ...8710-07-2026
8В МИСИС разработан сплав для литых деталей с балансом прочности и теплопроводности07.9805-05-2026
9Ученые ЮУрГУ создали сплав для работы при 1,1 тыс. градусов015.9617-10-2026

Классификация: Наука. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 8.98. Источник: ria.ru.