Авиабилеты в Европе за ближайший год могут подорожать на 10–20%. Глава крупнейшей авиакомпании в Европе связывает прогноз с резким ростом цен на авиационное топливо и сокращением числа доступных мест из-за банкротств и слияний перевозчиков.

Гендиректор лоукостера Ryanair Майкл О'Лири озвучил свой прогноз состояния дел в отрасли. По его оценке, в течение следующего года тарифы могут прибавить 10%, 15% или даже 20%.

Руководитель авиакомпании назвал такой скачок крупнейшим за всю историю европейского рынка авиаперевозок. Речь идет о прогнозе, а не о едином решении перевозчиков повысить цены на одинаковую величину: итоговая стоимость билета будет зависеть от маршрута, сезона и конкретной авиакомпании.

Одна из причин — резкое удорожание авиационного топлива на фоне войны с Ираном. Рост расходов особенно болезнен для перевозчиков, которые заранее не зафиксировали цену топлива и вынуждены покупать его по более высоким рыночным котировкам. Чтобы сохранить прибыльность, такие компании могут переложить часть дополнительных затрат на пассажиров.

Второй фактор — возможное сокращение предложений. О’Лири ожидает, что в 2027 году на рынке станет меньше доступных кресел из-за банкротств и поглощений авиакомпаний. Если перевозчиков и рейсов будет меньше, конкуренция ослабнет, а пассажирам станет труднее выбирать между альтернативными маршрутами и тарифами. Это также создаст условия для подорожания билетов.

Ryanair рассчитывает оказаться в более выгодном положении благодаря договорам хеджирования — соглашениям, которые позволяют заранее зафиксировать цену на часть будущих закупок топлива. По словам О’Лири, после начала конфликта компания и другие европейские перевозчики были хорошо защищены от скачков цен на оставшуюся часть 2026 года. Ryanair зафиксировала стоимость 80% необходимого ей топлива до марта 2027 года на уровне $67 за баррель (около 5500 рублей).

Однако позднее ситуация поменяется. С апреля 2027 года защита от роста цен станет значительно слабее: по словам главы компании, на следующий год Ryanair застраховала лишь 15% потребности в топливе по цене $85 за баррель (порядка 7000 рублей). Рыночные цены, как отметил О’Лири, примерно вдвое выше этого уровня. Поэтому даже крупнейшему европейскому лоукостеру будет сложнее полностью избежать последствий топливного кризиса.

При этом руководитель Ryanair ранее заявлял, что компания не планирует вводить отдельную топливную надбавку, а конкуренты могут включить дополнительные расходы в стоимость билетов. Но даже если перевозчик не объявит о специальном сборе, это не гарантирует сохранения прежних тарифов: цена может вырасти по другим причинам.

Дорогие билеты — не единственное последствие. В условиях роста затрат и сокращения числа рейсов путешественникам, вероятно, придется раньше бронировать поездки, внимательнее сравнивать даты и учитывать, что привычные дешевые варианты могут исчезнуть. Прогноз О’Лири касается европейского рынка в целом.