Хабаровский край - первый в ДФО и четвертый в России по доле инновационной продукции в объеме промышленного производства. Сегодня регион дает около 30 процентов всей инновационной продукции Дальнего Востока. И главный вызов - не остановить это развитие.

- Сейчас мы не только в самолетостроении показываем эффективность, край стал лидером по производству беспилотных авиационных систем, - подчеркивает министр экономического развития края Николай Дубинин.

"Птички", рожденные на Амуре, находят применение как на передовой, так и в мирных областях.

- Стране требуется экономика "малого неба". Планируем обеспечить дронами все отрасли, где они могут облегчить жизнь людей. Территория огромная, поэтому нужна транспортная логистика, где наши дроны будут незаменимы, - рассказывает генеральный директор ООО "Аэрохит" Виктор Яценко.

Проект, с которым компания выходит на конкурс федеральных грантов, должен качественно изменить жизнь глубинки. В следующем году она планирует начать реализацию нового воздушного сообщения - проложить маршрут для дронов-помощников от города Юности до Николаевска-на-Амуре. На конгрессе специалисты "Аэрохита" продемонстрировали модель такой "птички"-почтальона и то, как выглядит путь на мониторе оператора.

Крупный, 56-дюймовый, дрон занимает большую часть экспозиции предприятия. Сюда его доставили на автомобиле, хотя в принципе он мог долететь и сам - дай только волю.

Мастер радиомонтажа Михаил Жилин показывает на экране - между Комсомольском и Николаевском движутся яркие точки. Это дроны-доставщики. Их путь операторы будут отслеживать по виртуальной карте, а в дронопортах менять разряженные батарейки на полные, чтобы беспилотники могли лететь дальше.

- Мы сможем охватить два больших населенных пункта и восемнадцать мелких, расположенных между ними. Дроны смогут без проблем осуществлять доставку заказов массой до тридцати килограммов. Перевозить хоть технику, хоть продукты - даже хлеб еще горячим донесут - полностью на все расстояние уйдет около полутора часа, - говорит Михаил Жилин.

Перехватить посылку по пути "пираты" вряд ли смогут - дроны будут лететь на высоте 400 метров. Это же позволит и не напугать мирное население - БПЛА не увидишь с земли невооруженным глазом и не услышишь. На маршрут поставят шестьдесят дронов, адаптированных к непростым погодным дальневосточным условиям. Они могут работать при температуре до минус сорока градусов и устойчивы к порывам ветра. За весь путь придется сделать четыре остановки на дозаправку.

- Рассчитываем, что создадим новые рабочие места - обучим операторов, которые будут трудиться в дронопортах в небольших населенных пунктах. Ничего сложного, не понадобится специального технического образования - нужно следить за полетами да менять батарейки, - объясняет мастер.

Первые тестовые полеты дроны-доставщики совершат уже в октябре. В перспективе в компании хотят соединить при помощи БПЛА и другие отдаленные населенные пункты.

В Хабаровском крае грандиозные планы связаны с появлением индустриальных парков.

- От того, как будет развиваться наш макрорегион, во многом зависит будущее всей страны. Сегодня Дальний Восток активно вовлечен в создание новых площадок - индустриальных и технопарков. Три из них получили федеральную поддержку, все это создает новые возможности для притока крупного капитала как российского, так и зарубежного, - отмечает первый заместитель директора АНО "Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций Хабаровского края" Владимир Комков.

- На три индустриальных парка поступило 1,7 миллиарда рублей от минэкономразвития России и около 10 миллиардов внебюджетных инвестиций. Площадки нужны для локализации производств на территории края с использованием местного сырья.

Ждем новых федеральных инвестиций в эти проекты, - делится директор по промышленной политике национальной ассоциации "Агентство инвестиции и развития" Евгений Кравченко.

У региона есть локации, есть желание и возможности, осталось разместить инвесторов и дать им пространство для творчества. В том числе помочь автоматизировать производство. Роботизацию называют драйвером роста и промышленным потенциалом, но до сих пор еще у собственников предприятий бывают сомнения о целесообразности замены работников на бездушную, но исполнительную технику.

- Компания инжиниринга первым делом рассчитывает эффективность от появления роботов. Они пригодятся в направлениях складской логистики и упаковке, во всем, что связано с металлообработкой. Роботы способны заменить людей на вредном производстве и там, где выполняются рутинные операции. Часто спрашивают, не останутся ли без работы люди - нет, их обычно переводят на другие специальности, но кадрами не разбрасывается никто, - заверяет генеральный директор ООО "АйТи Нова" Сергей Савин.

На Дальнем Востоке пока к роботам еще присматриваются. Хотя макрорегион и тут в выгодном положении - соседний Китай готов поставлять роботов по приемлемой цене, в нужном количестве и, что немаловажно, хорошего качества. Но, по статистике, сегодня в ДФО на 10 тысяч работников в обрабатывающей промышленности приходится всего шесть роботов. Для сравнения: в среднем по стране - 29. И это при том, что именно макрорегион нуждается в рабочих руках - новые инвестпроекты требуют еще как минимум 56 тысяч специалистов. Растущий кадровый голод может утолить роботизация производств.

Один из таких возможных тружеников - коллаборативный робот (кобот) был представлен на конгрессе. Автоматизированное устройство с одной рукой, но и ее хватает, чтобы оказаться незаменимым на производстве - он способен красить, наносить покрытие, шлифовать, загружать-отгружать или сваривать. Для демонстрации ему выдали маркеры и дощечку, на которой кобот рисует по заданным сюжетам. По моей просьбе вывел аббревиатуру "РГ".

- Коллаборативный робот демонстрирует, как им легко управлять. Он может взять на себя любой рутинный труд, повысить точность и качество ручных операций. Он действительно начинает быть эффективным, когда убирает человека на сложных участках, выдавая отличный результат, - показывает инженер по роботизации регионального центра инжиниринга Хабаровского края Михаил Госьков.

Как и многое в России, промышленность и наука сейчас нацелены на нужды СВО. Местная разработка - индивидуальный акустический локатор для БПЛА. Это первая в мире система, способная обнаруживать дроны по длине звуковой волны.

- Это так называемая "умная" каска. На нее крепится оборудование, которое подает сигнал, заметив дрон на расстоянии до 700 метров. Позволит бойцам принять меры, - говорит Госьков.

Каску разрешают примерить. Она несколько тяжелей обычной за счет того, что на ней закреплен комплект датчиков. Каска издает характерный сигнал - рядом дроны, но сейчас это "птички" коллег-разработчиков, установленные в фойе. Десяток таких касок уже направлены в зону СВО, еще пятьдесят находятся в разработке.

Эти и другие достижения инженеров региона лягут в основу предложений по внедрению успешного опыта на других промышленных предприятиях края.