Доза радиации на борту рейса Лондон – Нью-Йорк во время солнечной бури превысила обычный фон на 46%. Об этом сообщают исследователи Университета Суррея в Великобритании.

Во время солнечной бури радиация на рейсе Лондон – Нью-Йорк выросла на 46% относительно привычного фона. Результаты исследования опубликованы в журнале Space Weather.

Влияние мощного солнечного всплеска на авиацию измерили исследователи Университета Суррея в Великобритании. Самый сильный за почти 20 лет всплеск солнечной радиации достиг Земли 11 ноября 2025 года. Как пояснили учёные, его вызвала редкая вспышка класса X5 — одна из самых мощных категорий солнечных выбросов. Частицы проникли через всю атмосферу и достигли поверхности Земли. 

Доза на борту одного рейса из Лондона в Нью-Йорк превысила привычный фон на 46%. Спустя несколько часов после пика бури метеозонды, запущенные из города Леруика на Шетландских островах, зафиксировали радиацию выше «умеренного» порога на высотах деловой авиации. На высотах, где летают сверхзвуковые самолёты, показатели перешагнули «суровую» отметку.

«Я годами изучаю подобные события, поэтому при первых оповещениях предположил, что это очередной небольшой всплеск. Но когда увидел данные над Леруиком, просто не поверил своим глазам», — прокомментировал соруководитель исследования Фрейзера Бэрда из Космического центра Суррея.

По его словам, такие бури проявляются очень по-разному в зависимости от региона, поэтому авиации нужна скоординированная система мониторинга. Едва мониторы засекли аномалию, исследовательские зонды уже через несколько минут ушли в небо, а данные поступали в режиме реального времени. Впервые удалось проследить радиацию через все слои атмосферы сразу.

Исследование поможет улучшить прогнозы космической погоды, от которых зависит безопасность полётов. Потребность в них будет расти: авиакомпании всё больше полагаются на чувствительную электронику и прокладывают рейсы через высокие широты, где радиационный фон максимален.

О рисках облучения в воздухе специалисты предупреждали и раньше. В 2020 году руководитель Центра космической погоды для нужд аэронавигации Вячеслав Буров отмечал, что на рейсе Москва – Париж человек подвергается воздействию около 300 мкР/час. Для сравнения: в Чернобыле уровень составляет 60 мкР/час, в окрестностях Фукусимы — 100 мкР/час. При сильной вспышке на Солнце перелёт Москва – Ванкувер может дать дозу около 1 мЗв (миллизиверт). Для понимания: годовая норма облучения для населения в России составляет 1 мЗв, а для персонала — 20 мЗв. То есть такой перелёт сопоставим с годовой нормой для обычного человека. Авиакомпании в таких случаях отменяют рейсы или меняют воздушные коридоры.