Вход на сайт

Просмотр новости

Найдите то, что Вас интересует

«Врагу все равно, по кому бить, лишь бы отработать»: как сражаются бойцы МОГов на дорогах Донбасса

Дата публикации: 23-10-2026 06:30:41

«В случае тревоги, во-первых, происходит оповещение по всей нашей сети скрытых точек. У нас есть службы, которые ведут слежение за объектами, наблюдатели, точки огневого поражения. Мы получаем информацию своевременно, где дрон находится, на какой высоте, и дальше уже выстраиваем из расчета зоны ответственности способ противодействия»

Основное содержимое страницы с новостью.

© Луганский Информационный Центр

Движение на трассах в районе города Дебальцево в ДНР никогда не замирает. Гражданский легковой и грузовой автотранспорт, фуры, машины коммунальных служб — несмотря ни на какие действия противника, жизнь продолжается, люди круглосуточно спешат по своим делам или на помощь таким же, как они, жителям окрестных населенных пунктов. Чтобы дороги продолжали действовать, здесь дежурят мобильные огневые группы (МОГи), в задачи которых входит пресечение и отражение атак вражеских дронов.

Корреспондент ЛуганскИнформцентра увидел, как работают расчеты наших МОГов в 1442-м гвардейском полку Третьего армейского корпуса Южной группировки войск.

Враг регулярно пытается прорваться на территорию России и атаковать именно ее гражданскую инфраструктуру.

— Бить по гражданским целям им проще, чем по военным, поэтому выбирают их, — рассказывает офицер с позывным «Лис».

Тревога для бойцов МОГов объявляется ежедневно, за сутки они могут сбить несколько беспилотников разных типов. Но если раньше вражеские дроны пытались прорваться в наши тылы внаглую, летели непосредственно вдоль трасс, сейчас благодаря действиям МОГов вынуждены менять тактику.

— Мы выработали меры противодействия. Сейчас у них практически нет шанса преодолеть пространство вдоль трассы, они пытаются искать обходные пути, — поясняет «Лис».

Для нанесения ударов противник старается выбирать складки местности, естественные преграды, вроде лесопосадок вдоль дорог, заходить через поля, снизить высоту полета. Летать старается в ночное время — по статистике, самая большая активность — с двух часов ночи до рассвета и с шести до семи часов утра.

© Луганский Информационный Центр

— Мы к этому готовы, все просчитываем. Противодействие максимально эффективно устраивается таким образом, чтобы противник не имел шансов проскочить. И уже даже ночью они спокойно, как у себя дома, здесь следовать не могут. Мы им даем отпор в любое время суток, — говорит снайпер.

Особенно тяжело работать бойцам в населенных пунктах, где есть риск зацепить гражданских. Поэтому в МОГи набираются высокопрофессиональные стрелки, получившие большой опыт на передовой.

— Человек, который служит в МОГе, должен уметь грамотно и быстро ориентироваться, особенно в экстренной ситуации. И, собственно, метко стрелять, — уточняет «Лис».

Сам он житель Москвы, раньше работал прорабом. На СВО уже четвертый год. Пришел добровольцем, начинал рядовым штурмовиком, сражался под Клещеевкой, дослужился до офицера.

Обнаруживать дроны противника помогает специальный детектор, его нам демонстрирует офицер с позывным «Горец». Приспособление крепится на предплечье и фиксирует значительную часть беспилотников, включая fpv. Если объяснять простым языком, то аппарат способен перехватывать изображение, которое вражеский дрон передает по радиоканалу своему оператору. Таким образом, наши парни видят место полета БПЛА и «картинку», которую он фиксирует. В случае его приближения датчик подаст звуковой и световой сигналы — включится сирена, замигает надпись «горячо».

Этот прибор уникален, аналогов у него нет, он много раз выручал, говорит «Горец».

Алгоритм действия при обнаружении врага четко отработан.

— В случае тревоги, во-первых, происходит оповещение по всей нашей сети скрытых точек. У нас есть службы, которые ведут слежение за объектами, наблюдатели, точки огневого поражения. Мы получаем информацию своевременно, где дрон находится, на какой высоте, и дальше уже выстраиваем из расчета зоны ответственности способ противодействия, — рассказывает «Лис».

Если — а такое тоже бывает, недооценивать противника тут категорически нельзя — сбить вражескую «птичку» сразу не удается, моментально включается система оповещения ближайших расчетов. Помимо раций задействуются визуальные способы передачи информации — сигнальные ракеты зеленого, белого или красного цветов, которые меняются по принципу паролей.

Для транспорта, который следует по трассам, также есть свой регламент действий в условиях опасности с неба. Следование ему — не просто дело дисциплины в условиях военного времени, а зачастую вопрос выживания. Ведь враг не щадит никого, разит без разбора — будь то военные или гражданские.

Вдоль трасс на определенном расстоянии друг от друга размещены пит-стопы — специальные укрытия для автомобилей, в том числе большегрузных, затянутые двумя рядами сеток.

— Противник использует боеприпасы, начиненные поражающими элементами. Детонация происходит на первой сетке, вторую сетку — металлическую — боеприпас уже пробить не может. При таком ударе машина если и получает повреждения, то минимальные, — поясняет «Лис».

© Луганский Информационный Центр

Дальнобойщики, которые регулярно пользуются этими трассами, знают места укрытия, сообщают о них друг другу. На обочинах установлены специальные указатели на места пит-стопов и укрытия для водителей и пассажиров. Это своего рода укрепленные блиндажи, где могут переждать дроновую атаку несколько человек.

Вдоль дорог расставлены импровизированные флагштоки с красными и белыми полотнищами.

­ — Это для гражданских, как семафоры. В случае опасности на посту поднимается красный флаг. Соответственно, водителю рекомендуется просто прекратить движение и проследовать в безопасное место, — поясняет «Лис».

По его словам, подавляющее большинство водителей относится к предупреждениям серьезно:

— Здесь все в основном сознательные, скажем так, тоже имеют боевой опыт. Многострадальный народ, который знает, что мы пришли именно помочь.

На одном из пунктов офицер с позывным «Кольчуга» демонстрирует свежие трофеи, в том числе беспилотник типа американского «Хорнет». Рассказывает, что эти БПЛА бьют без разбора: когда у них заканчивается заряд, поражают любую цель — будь то пассажирский автобус или фура — «лишь бы отработать».

Вспоминает, как парни из МОГа спасли от удара вражеского беспилотника гражданский КаМАз:

— Он (дрон) заходил с поля, в лобовое стекло большегрузу шел. Но пацаны успели среагировать, отработали, он недалеко от грузовика взорвался. Так водитель остановил КамАЗ свой, вышел к нам, обнял, сказал спасибо.

Будучи подавленным на всех фронтах, не имея возможности развивать какие-либо военные действия против российской армии, противник действует подло, исподтишка — с помощью постоянных дроновых атак пытается закошмарить мирное население, перерезать пути снабжения, расколоть территории. Война, к которой противник готовился долго при активном участии своих западных союзников. Однако парни, служащие в МОГах, уверены: небо Донбасса уже скоро будет полностью нашим. Ведь это наша земля, и воздух тоже наш.

Схожие новости

#Наименование новостиТональностьИнформативностьДата публикации
1Мобильный огневой патруль. Совместный проект "Вести: Приморье" и "Боевой вахты" ...0511-07-2026
2Военнослужащие рассказали о защите объектов в ДНР от атак БПЛА06.2418-08-2026
3Разведчик рассказал, как ВС России вычисляют пункты управления дронами ВСУ09.0519-10-2026
4В Донбассе создали систему, обнаруживающую каждый беспилотник ВСУ5702-07-2026
5Небо под контролем: как посты воздушного наблюдения срывают атаки дронов ВСУ5729-06-2026
6Боец Джонни: ВС РФ с помощью РЛС и пунктов наблюдения ведут борьбу с дронами ВСУ0006-02-2026
7Артиллеристы и беспилотчики "Центра" оказывают поддержку штурмовикам0003-08-2025
8 Боец МОГ "Днепра" рассказал, как прикрывают трассу "Новороссия" от дронов ВСУ 09.8828-07-2026
9БПЛА Supercam S350 помог ВС РФ уничтожить пункт управления дронами ВСУ0026-06-2025

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 9.93. Источник: lug-info.com.