Пассажиры Turkish Airlines, которых авиакомпания в октябре не довезла до места назначения из-за вводимых в России ограничений на использование воздушного пространства, жалуются, что не могут получить от перевозчика компенсацию за дополнительные расходы, возникшие по этой причине. Варианты бывают разные: самолет ушел на запасной аэродром (например, в октябре лайнеры из Турции несколько раз садились даже в Минске), вернулся в аэропорт вылета, рейс отменили. И во всех этих случаях туристам, как правило, приходится самостоятельно приобретать новые билеты, чтобы добраться туда, куда они собирались, оплачивать питание и отели, если время в дороге затягивается.            

Путешественники отмечают: мало того что отправить запрос на компенсацию вынужденно потраченных средств очень непросто – навигацию на сайте перевозчика интуитивно понятной не назовешь, так и денег не дождаться. «Летели Turkish Airlines в Москву, но оказались в Минске. Домой пришлось добираться самостоятельно. Вопрос с компенсацией вынужденно потраченных средств остается открытым. Всем, с кем мы разговаривали, ничего не удалось получить», – поделилась одна из собеседниц редакции.

Мы предложили Turkish Airlines прокомментировать ситуацию: сколько обращений за компенсацией авиакомпания получила в октябре и какую сумму по ним уже выплатила? Ответ пока не поступил.   

Между тем юристы подтверждают: в указанных нами случаях пассажиры имеют право на компенсацию убытков в связи с недостаточным исполнением договора. Если билет приобретался вне турпакета, можно отправить перевозчику досудебную претензию – часто вопрос решается на этом этапе. «Turkish Airlines, как правило, до суда не доводят», – отмечают опытные пассажиры. «Был опыт возмещения затрат. Через сайт подавал заявку со всеми чеками, в течение 2 недель деньги пришли на российскую карту, которой оплачивал билеты», – рассказал один из них.

Но процесс может затянуться – все зависит от сложности ситуации: иногда право пассажира на компенсацию проверяется за несколько дней, а иногда на это уходит несколько недель. Отметим, что российское законодательство дает перевозчику на ответ 30 дней, так что по октябрьским обращениям этот срок еще не вышел. 

А вот если судебное разбирательство все-таки случится, авиакомпания может доказать, что нарушение договора перевозки было вызвано обстоятельствами, за которые перевозчик не отвечает. «Такова специфика воздушного законодательства», – пояснила руководитель правового департамента Альянса туристических агентств (АТА) Мария Чапиковская.

Если билет покупался в рамках тура, то претензию о возмещении убытков придется направлять туроператору. Он тоже может сослаться на форс-мажор, но суды часто встают на сторону туриста.