Председатель комиссии по безопасности НАСА призвал агентство не торопиться с испытательным полетом CST-100 Starliner компании Boeing с экипажем, призвав провести независимый “глубокий анализ” технических проблем космического корабля.
Выступая 25 мая на открытом заседании Консультативной группы по аэрокосмической безопасности, председатель комитета Патрисия Сандерс выразила скептицизм в отношении того, что НАСА и Boeing смогут устранить известные проблемы со Starliner вовремя для запуска, запланированного на 21 июля.
“НАСА еще предстоит выполнить длинный ряд процессов для определения готовности к запуску” для миссии Crew Flight Test (CFT), первого полета космического корабля с экипажем и двумя астронавтами НАСА на борту. “На нем не следует летать, пока риски для безопасности не будут либо снижены, либо приняты с широко открытыми глазами с соответствующим убедительным техническим обоснованием”.
Она отметила предполагаемую дату запуска, но добавила, что это просто “возможность в графике запуска” и список запланированных миссий на станцию. Текущая дата запуска CFT соответствует промежутку между миссией Cargo Dragon, которая должна покинуть МКС в начале июля, и миссией Crew Dragon в составе экипажа 7, запуск которой запланирован на середину августа. Эта дата, по ее словам, “не обязательно является подтверждением готовности к проведению этого летного испытания”.
Когда НАСА и Boeing объявили 29 марта июльскую дату запуска CFT, трехмесячный перерыв, официальные лица заявили, что это даст им больше времени для завершения сертификации космического корабля, в частности его парашютов. Задержка также позволила бы им проверить системы авионики космического корабля после обнаружения логической ошибки в одном блоке.
По словам Сандерс, сертификация парашюта остается “обязательным условием” запуска, но также подняла ряд других вопросов, некоторые из которых, по ее словам, были выявлены лишь недавно в результате анализа информационных продуктов в рамках процесса сертификации. Она упомянула конкретные открытые риски, связанные с текущим тестированием интегрированного программного обеспечения, а также опасения по поводу повреждения боковой стенки аккумулятора, риск, принятый “только на временной основе”.
“Крайне важно, чтобы НАСА не поддавалось давлению, даже неосознанному, с целью запуска CFT без надлежащего устранения всех оставшихся препятствий для сертификации”, - сказала она, добавив, что любое решение принять риск для краткосрочного полета CFT не должно оправдывать принятие его для последующих эксплуатационных полетов продолжительностью до шести месяцев.
“Учитывая количество остающихся проблем с сертификацией Starliner, мы настоятельно рекомендуем НАСА сделать шаг назад и взвешенно взглянуть на оставшийся объем работы в отношении полетов CFT”, - заключила она, утверждая, что агентству следует привлечь независимую команду, например, из Центра инженерии и безопасности НАСА, “чтобы глубоко изучить пункты на пути к закрытию”.
Ни Boeing, ни НАСА не предоставили много обновлений о состоянии подготовки к миссии CFT. Веб-сайт Boeing, посвященный обновлениям Starliner, в последний раз обновлялся мартовским объявлением новой даты запуска в июле.
На состоявшемся 16 мая заседании комитета Консультативного совета НАСА по исследованию и эксплуатации человека Фил Макалистер, директор коммерческого космического подразделения Управления космических операций НАСА, подтвердил запланированную дату запуска CFT не ранее 21 июля. “За последние три или четыре месяца мы добились значительного прогресса в оборудовании. Я думаю, что оборудование в хорошей форме ”, - сказал он.
Тем не менее, он сказал, что работа по сертификации транспортного средства продолжается и является основным пунктом для CFT. Проверка парашюта была “долгим этапом” в завершении этой работы, при этом перед полетом планировалось провести дополнительные испытания парашюта. “Это потенциально может повлиять на дату полета”, - сказал он. “На данный момент, если испытания пройдут номинально, у нас должно быть достаточно времени, чтобы назначить дату 21 июля. Но никогда не знаешь наверняка. Вот почему мы проводим эти тесты ”.
Источник: https://spacenews.com/nasa-safety-panel-skeptical-of-starliner-readiness-for-crewed-flight/
