24-11-2022
09:49
ЕКА объявляет о новом классе астронавтов

Европейское космическое агентство выбрало своих первых новых астронавтов более чем за десятилетие, хотя долгосрочные возможности полета для корпуса астронавтов агентства остаются неопределенными.

На мероприятии, сразу после брифинга о новом трехлетнем бюджете агентства 23 ноября, ЕКА объявило о группе из 17 человек, которых оно выбрало как сочетание профессиональных и резервных астронавтов, завершив процесс отбора, который начался с более чем 22 500 кандидатов в прошлом году. Это первый новый класс астронавтов агентства с 2009 года.

Пятеро из 17 являются “профессиональными” астронавтами, которые присоединятся к ЕКА на постоянной основе и начнут обучение в Европейском центре астронавтов в Кельне, Германия, в апреле. После завершения одного года базовой подготовки они присоединятся к семи нынешним профессиональным астронавтам ЕКА и будут иметь право на полетные задания.

Пять профессиональных астронавтов:

Софи Адено, французский пилот вертолета;

Pablo Álvarez Fernández, a Spanish engineer;

Розмари Куган, британский астрофизик;

Рафаэль Льежуа, бельгийский нейробиолог; и

Марко Зибер, швейцарский врач.

Еще одиннадцать человек были выбраны в качестве “резервных” астронавтов. “Они еще не наняты ЕКА напрямую, хотя и имеют постоянный контракт, но они будут доступны для будущей деятельности астронавтов”, оставаясь на своих нынешних рабочих местах, сказал генеральный директор ЕКА Йозеф Ашбахер.

Последний астронавт - Джон Макфолл, выбранный ЕКА в рамках технико-экономического обоснования “парастронавта”, чтобы выяснить, могут ли люди с некоторыми физическими недостатками летать в космосе. Макфолл, британский врач, потерял правую ногу в результате аварии на мотоцикле в возрасте 19 лет, но впоследствии стал паралимпийцем в легкой атлетике.

“Быть астронавтом - это очень эксклюзивно, но инвалидность не должна исключать вас”, - сказал на мероприятии Дэвид Паркер, директор ЕКА по исследованию людей и роботов. “Мы здесь являемся первопроходцами. Это то, что мы действительно рады делать ”.

“Я чувствовал себя обязанным помочь ЕКА ответить на этот вопрос: можем ли мы привлечь кого-то с физическими недостатками для выполнения значимой работы в космосе?” Сказал Макфолл.

Основное внимание в технико-экономическом обосновании будет уделено безопасности как для парастронавта, так и для его членов экипажа, сказал Фрэнк Де Винн, глава Европейского центра астронавтов и сам бывший астронавт, в интервью перед объявлением астронавта.

“Когда у вас возникает чрезвычайная ситуация на стартовой площадке, вы должны иметь возможность эвакуировать транспортное средство за очень короткое время”, - сказал он. “Как мы можем быть уверены, что парастронавт сможет выполнить эти требования вместе со своей командой, не подвергая опасности себя или свою команду?”

В технико-экономическом обосновании, в котором примут участие НАСА и другие, будет рассмотрено, какие изменения могут потребоваться для Международной космической станции и транспортных средств экипажа для размещения парастронавтов. “Нам нужно найти соглашение с международными партнерами, и нам нужно выяснить, нужно ли адаптировать транспортное средство”, - сказал он.

Что касается новых профессиональных астронавтов, они будут иметь право на полеты на МКС после завершения обучения. ЕКА также имеет места в трех миссиях Artemis в рамках соглашения с НАСА, и представители ЕКА ранее заявляли, что ожидают, что два из этих мест будут в миссиях Artemis 4 и 5, поскольку они будут доставлять европейские компоненты к лунным воротам.

Полеты на "Артемиде", скорее всего, будут выполнять действующие астронавты ЕКА, все из которых имеют опыт полетов. “Новый класс астронавтов совершит свои первые полеты на космическую станцию”, - сказал Де Винн. Для миссий Artemis он сказал: “Мы считаем разумным выбирать астронавтов, которые доказали свои способности и которые уже имеют некоторый опыт космических полетов за плечами”.

ЕКА еще не отобрало астронавтов ни для одной из миссий Artemis Де Винне сказал, что отбор, вероятно, будет проводиться примерно за два года до каждой миссии.

Для миссий на МКС, по словам Де Винне, ЕКА летает в среднем по одному астронавту каждые полтора года. Агентство начинает думать о том, как оно будет летать с астронавтами после запланированного вывода из эксплуатации МКС в 2030 году, даты, которую государства-члены ЕКА официально одобрили на встрече министров.

НАСА планирует перенести исследования и технологические разработки, проводимые в настоящее время на МКС, на одну или несколько коммерческих космических станций, развитие которых оно помогает стимулировать. “Нам нужно посмотреть в Европе, как мы войдем в этот мир”, - сказал Де Винн, планируя сосредоточить на этом внимание на ближайшие три года, что приведет к следующему министерству в 2025 году.

По его словам, эти варианты включают покупку услуг непосредственно у операторов коммерческих космических станций, а также заключение нового бартерного соглашения с НАСА, в соответствии с которым оно покупает коммерческие полеты на космических станциях, а затем обменивает их с ЕКА. Другой вариант, по его словам, заключается в том, чтобы ЕКА разработало собственные транспортные возможности для перевозки грузов или экипажа и предложило это коммерческим операторам космических станций, чтобы компенсировать затраты на использование этих станций.

Государства-члены ЕКА, по его словам, хотят поддерживать тот же уровень активности в этой среде после МКС, что и на МКС сегодня, включая примерно один полет в год и аналогичный объем исследований. “Тогда нам нужно посмотреть, как мы это реализуем, и это большой вопрос, который у всех нас есть”.

Источник: https://spacenews.com/esa-announces-new-astronaut-class/

OlgaM
Перейти к блогу автора
Комментарии