Союз-2.1б

Союз-2" – новая ракета-носитель, которая позволит в будущем заменить ракеты-носители "Союз-У", "Союз-ФГ" и "Молния-М" одной ракетой-носителем.
Ракета-носитель "Союз-2" в сочетании с разгонным блоком "Фрегат" позволит выводить космические аппараты на всевозможные типы орбит: низкие, средние, высокоэллиптические, солнечно-синхронные, геопереходные и геостационарные.
Разработка ракеты-носителя "Союз-2" велась на базе ракеты-носителя "Союз" в два этапа (этапы 1А и 1Б).
Ракета-носитель «Союз 2» создана для обеспечения запусков космических аппаратов военного, народнохозяйственного и социального назначения. После завершения летных испытаний она должна заменить эксплуатирующиеся в настоящее время российские ракеты-носители среднего класса семейства «Союз».
Создание и летные испытания модернизированной ракеты «Союз-2» являются важным шагом на пути оптимизации отечественного парка средств выведения и обеспечения гарантированного, полностью независимого доступа в космос для решения оборонных, научных и социально-экономических задач.
Ключевые особенности нового представителя наиболее массового и надежного семейства ракет, созданных на базе Р-7, - использование исключительно отечественных комплектующих, а также возможность выведения всех существующих и планируемых полезных нагрузок среднего класса с российского космодрома Плесецк.
Головным разработчиком и изготовителем РН «Союз-2» является Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс» (г. Самара), а государственными заказчиками - Федеральное космическое агентство и Министерство обороны Российской Федерации (Космические войска). Ракета-носитель «Союз-2» разработана на базе серийной ракеты «Союз-У», успешно эксплуатируемой с 1973 года. Новый носитель с улучшенными тактико-техническими характеристиками полностью создается предприятиями, расположенными на территории России, и позволяет существенно расширить номенклатуру выводимых космических аппаратов среднего и легкого классов. «Союз-2» рассчитан как на прямое выведение, так и на использование разгонного блока «Фрегат». Энергетические возможности носителя и использование цифровой системы управления позволяют заметно увеличить массу выводимого полезного груза и габариты доставляемых на орбиту космических аппаратов.
Ракета-носитель «Союз-2» создается в два этапа. На этапе 1а на ракете устанавливаются новая цифровая система управления, обеспечивающая высокоточное выведение полезных нагрузок, двигатели с усовершенствованными форсуночными головками на первой и второй ступенях, внедряется новая система телеизмерений. На втором этапе модернизации (этап 16) на третьей ступени устанавливается новый двигатель с повышенными удельными характеристиками.
Одна из модификаций «Союза-2» будет также использоваться для запуска полезных нагрузок из Гвианского космического центра (Куру, Французская Гвиана) в рамках совместного проекта Федерального космического агентства, ФГУП «ЦСКБ-Прогресс», ФГУП «ЦЭНКИ», компаний Starsem, EADS и Arianespace.

Этап модернизации 1А:

  • на двигателях I-II ступени применяются форсуночные головки с улучшенным смесеобразованием;
  • разработана новая, единая для всех трех ступеней система управления на базе высокопроизводительной цифровой машины;
  • применяется новая цифровая радиотелеметрическая система;
  • конструкция блока III ступени максимально унифицирована как для этапа 1А, так и для этапа 1Б.

Этап модернизации 1Б:

  • дополнительно к мероприятиям этапа 1А используется новый двигатель на блоке III ступени с повышенными энергетическими характеристиками. Это позволило повысить точность выведения, устойчивость и управляемость ракеты-носителя, а также использовать сборочно-защитный блок с головным обтекателем диаметром 4,11 м и длиной 11,43 м.

«Союз-2», являясь модернизацией РН «Союз-1», имеет свой набор преимуществ и недостатков относительно других РН. 

Преимущества РН семейства Союз-2: 

  • отработанная конструкция (вместе с «Союз-У» и «Союз-ФГ» налетала на начало 2011 года почти 800 пусков), являясь при этом одной из самых низкоаварийных РН в мире;
  • низконапряженные двигатели (давление в двигателях этапа 1а не более 70 атмосфер, для 1б не более 160 атмосфер), что дает большой запас по надежности;
  • освоенное производство (отлаженный техпроцесс), что означает низкий процент брака, отработанные технологии контроля, низкую себестоимость продукции.

Недостатки РН семейства Союз-2: 

  • наличие ряда атавизмов в конструкции приводящих к меньшему массовому совершенству (отношению массы полезной нагрузки к стартовой массе), чем то, которого можно было бы достичь, используя более современные технические решения:
    • использование перекиси водорода для работы турбонасосных агрегатов двигателей первой и второй ступени, вместо использования тех же компонентов, что использует сам ЖРД;
    • использование тяжелого азота (а не гелия) для наддува баков. При этом на первой и второй ступени РН «Союз-2.1в», а также на третьей ступени РН «Союз-2.1б» и «Союз-СТ-Б» реализован гелиевый наддув баков;
    • использование ЖРД открытого цикла, имеющих меньший КПД, чем ЖРД закрытого цикла. При этом ЖРД открытого цикла считаются более безопасными из-за более медленного развития аварийных ситуаций, что является несомненным преимуществом при использовании РН для пилотируемых миссий;
    • из-за исторического использования поворотного стартового стола отсутствие автоматизации операций по заправке РН, ручная стыковка электро- и пневмосоединений при установке РН на старт, что требует большое количество обслуживающего персонала и увеличивает влияние человеческих ошибок при подготовке к запуску РН. При этом наличие поворотного круга для РН «Союз-2» не требуется, поскольку «Союз-2» совершает поворот на начальном участке траектории выведения. Стартовый комплекс ГКЦ лишён поворотного круга, что позволило максимально автоматизировать процесс подготовки.  
  • из-за подвески РН за верхнюю часть первой ступени, а не установки РН «на днище», требуется сравнительно сложный стартовый комплекс (характерная форма — «тюльпан»). Это не недостаток как таковой, а всего лишь особенность всех РН семейства Р-7, поскольку за многие десятилетия использования конструктивные и технологические особенности подобных стартов хорошо известны, а постройка нового старта при отсутствии производственного брака теоретически может занять всего лишь 9 месяцев. Фактически постройка старта в ГКЦ заняла 4 года, что по современным меркам сравнительно недолго.

Дополнительная классификация
Все ракеты-носители, Ракеты-носители среднего класса (от 4 до 15 тонн ПН на НОО)
Другие материалы со схожей тематикой
Дополнительные наименования
# Наименование Тип
1 Soyuz-2-1B Не определено
2 Soyuz-2.1b Не определено
Характеристики
Наименование
(условие измерения)
Значение/количество Единица измерения Дата
Стоимость пуска
(цена на коммерческом рынке)
50 млн. долл. 25-06-2013
1-ая ступень
4 Блок «Б», «В», «Г», «Д»
2-ая ступень
1 Блок «А»
3-ая ступень
1 Блок «И» (РД-0124)
4-ая ступень
1 Тестовые РБ Фрегат
Стартовая масса
312000 кг
Масса ПН
(НОО)
8250 кг
Масса ПН
(ГПО)
1700 кг
Масса ПН
(ГСО)
900 кг
Длина
50 метра
Диаметр
(максимальное значение)
10.3 метра
Масса ПН
(НОО)
6900-8250 кг
Страна
Россия
Стоимость
(производства)
1056 млн. руб. 01-01-2013
Стоимость
(производства)
898,2 млн. руб. 01-01-2011
Стоимость
(транспортировки)
18.25 млн. руб. 28-06-2016
Стоимость
(транспортировки)
17.87 млн. руб. 28-06-2016
Стоимость
(производства)
1210 млн. руб. 01-01-2015
Стоимость
(производства)
1227 млн. руб. 17-02-2017
Стоимость
(производства)
1,2 млрд. руб. 12-09-2017
Стоимость
(производства)
1279.7124 млн. руб. 26-12-2017
Стоимость
(транспортировки двух ракет-носителей «Союз-2-1б»)
31.103500 млн. руб. 27-02-2018
Стоимость
(транспортировки)
15.234400 млн. руб. 27-02-2018
Стоимость
(транспортировки)
15.549300 млн. руб. 27-02-2018
Стоимость
(изготовления)
1280 млн. руб. 24-04-2018
Стоимость пуска
(цена на коммерческом рынке)
35 млн. долл. 03-10-2018
Стоимость
(изготовления и поставки ракеты-носителя «Союз-2-1б»)
1352,9284 млн. руб. 01-11-2018
Стоимость
(производства)
1345 млн. руб. 27-11-2018
Стоимость
(производства)
1352 млн. руб.
Стоимость
(транспортировки)
16,3629 млн. руб. 22-03-2019
Стоимость
(транспортировки)
16,76375 млн. руб. 21-03-2019
Стоимость
(транспортировки)
16,362900 млн. руб. 28-03-2019
Стоимость
(изготовление и поставка)
1440,1143 млн. руб. 14-06-2019
Стоимость
(изготовление и поставка)
1380,7423 млн. руб. 14-06-2019
Стоимость
(изготовление и поставка)
1380,7423 млн. руб. 17-06-2019