Progress M1-5

Прогресс-М1 это грузовой космический корабль в который, в соответствии с программой развёртывания и эксплуатации МКС, введены изменения в компоновку, конструкцию, состав приборов и режимы работы бортовых систем. Основная цель изменений — увеличение количества топлива в общей массе доставляемых на МКС грузов, что обеспечивается за счёт установки в отсек компонентов дозаправки (ОКД) восьми топливных баков. Кроме того, существенно расширен состав связей ТКГ с бортовыми системами российского сегмента МКС по силовым и командным электрическим цепям и телеметрии.

Негерметичный ОКД претерпел следующие изменения:

  • Удалены баки водяной системы «Родник».
  • Вместо баков «Родника» установлены дополнительные баки системы дозаправки топливом СД8. Дозаправка орбитальной станции (ОС) осуществляется вытеснением компонентов топлива сжатым газом (гелием) через герметичные гидроразъёмы на стыковочных агрегатах ОС и ТКГ, при этом:
  • Максимальный расход окислителя через магистрали увеличен до 0,35 л/с (в 2,33 раза больше чем на предыдущей модификации ТКГ).
  • Система СД8, «сухой» массой 635 кг, позволяет подавать топливо, как в баки двигательной установки служебного модуля (СМ) МКС, так и функционально-грузового блока, в коллекторы подсистем причаливания и ориентации ТКГ и коллекторы двигателей ориентации СМ.
  • Возможна обратная передача топлива из ДУ СМ в коллекторы ТКГ.
  • Снаружи ОКД размещены 12 баллонов с кислородом и азотно-кислородной смесью
  • Аппаратурный состав изменился следующим образом:
  • Вместо БЦВК «Аргон-16» введён новый комплекс.
  • В автономную систему навигации введена аппаратура ГНСС ГЛОНАСС/GPS.
  • Установлена новая аппаратура сближения «Курс-ММ» позволяющая проводить измерение параметров относительного движения для причаливания и стыковки с расстояния не менее 1 км.
  • Установлена новая аппаратура командной радиолинии «Регул», использующая спутники-ретрансляторы.
  • Межбортовая радиосвязь «в узком конусе» возможна на дальности в 30 км, при произвольной ориентации — с 3 км.  

В систему управления движением (СУД) введены следующие изменения:

  • установлено новое программное обеспечение БЦВК, в котором реализованы схемы безопасного автоматического сближения, перехода в зону причаливания и самого причаливания.
  • реализованы динамические режимы управления орбитальной станцией.
  • введено устройство сопряжения, преобразующее информацию поступающую с МКС по цепям межмашинного интерфейса в команды релейного типа, что позволило включать со станции двигатели ТКГ для создания управляющих моментов.  

Таким образом, изменения в СУД позволили реализовать управление ориентацией станции с помощью двигателей причаливания и ориентации (на «Прогрессе-М1» — 27 штук) или сближающе-корректирующего двигателя по единой программе от бортового комплекса управления МКС.

Особенности миссии Прогресс М1-5:

Прогресс М1-5 — транспортный грузовой космический корабль (ТГК) серии «Прогресс», запущенный для сведения с орбиты орбитальной станции «Мир». Серийный номер 254. Доставка на станцию запаса топлива (стартовая масса корабля составила 7082 килограмм, из них масса доставляемого топлива – 2678 килограмм) необходимый для управляемого сведения «Мира» с орбиты и затопления в южной части Тихого океана во исполнение постановления Правительства РФ от 30 декабря 2000 №1035.

ГК «Прогресс М1-5» стал последним кораблём для стыковки с орбитальной станцией «Мир». Учитывая, что масса орбитального комплекса составляет около 135 тонн, для обеспечения управляемого спуска с орбиты со средней высотой 230–250 кмнеобходим суммарный импульс 40–45 м/с. Баллистиками была рассчитана оптимальная схема включений для выбранного варианта дальнего наведения.

Утром 22 марта система управления движением станции «Мир», получив из ЦУПа соответствующую командную информацию, перевела станцию из режима закрутки в ориентированный полёт. Это было необходимо для того, чтобы полностью зарядить аккумуляторы от солнечных батарей. 23 марта с помощью трёх тормозных импульсов станция последовательно переводилась на орбиту со всё более низким перигеем, который располагался над районом затопления.

  • Первый импульс в 03:31:59 MSK (00:31:59 GMT). Включаются восемь двигателей причаливания и ориентации (ДПО) пристыкованного к станции грузового корабля «Прогресс М1-5».
  • Второй импульс в 05:00:24 (02:00:24 GMT). Снова работают восемь ДПО «Прогресса М1-5».
  • Третий, заключительный, импульс в 08:07:36 (05:07:36 GMT). Вместе с ДПО включается и основной двигатель космического грузовика. Двигатели работают до полного израсходования топлива.

Расчётные координаты центра падения несгоревших элементов конструкции – 44,22° южной широты и 150° западной долготы. Время падения их в эту точку – 09:00:13 MSK (06:00:13 GMT). Последним, кто «видел» станцию «Мир», была американский пункт слежения на острове Кваджалейн. Её высота была в то время около 110 километров, и снижалась она по траектории, которую предсказали ей баллистики ЦУПа.

Дополнительная классификация
Тип орбиты - НОО, Страна оператор(владелец) - Россия, Страна производитель - Россия, Тип оператора(владельца) - государственный
Дополнительные наименования
# Наименование Тип
1 Hearse Не определено
Характеристики
Наименование
(условие измерения)
Значение/количество Единица измерения Дата
Код NSSDC
2001-003A
Производитель
ПАО РКК «Энергия»
Оператор
Государственная корпорация Роскосмос
САС
2 месяц
Масса
(корабля)
7082 кг
Масса
(топлива)
2678 кг