«Технодинамика» выступила с предложением создать институт независимого контроля качества создаваемой авиационной техники и внедрить унифицированную с международной систему сертификации авиационных властей.
«Технодинамика» в рамках IX Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2016 предложила создать институт независимого контроля качества создаваемой авиационной техники. Холдинг также выступает за развитие механизмов валидации результатов сертификации Росавиации в международных авиационных властях, а также за сокращение сроков приведения в соответствие нормативной базы Росавиации актуальным требованиям международных авиавластей (EASA/FAA).
«Для обеспечения независимого контроля качества создаваемой авиационной техники, в дополнение к институту военных представительств Минобороны России, необходимо создать институт независимых гражданских инспекторов Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета, – считает заместитель генерального директора «Технодинамики» по инновациям, развитию и продажам Александр Литвинов. – Данная мера позволит ускорить прикрепление независимых инспекторов к частным и вновь созданным предприятиям-разработчикам и поставщикам».
Сегодня основным механизмом подтверждения соответствия созданных образцов авиационной техники установленным требованиям является сертификация как в российских авиационных властях, так и в международных (EASA/FAА). Прохождение сертификации в последних предусматривает возможность для иностранных компаний валидации результатов сертификации в Росавиации, для ускорения прохождения сертификационных процедур и снижения расходов на эти мероприятия. Однако благодаря несовершенству существующих в России механизмов валидации при прохождении российскими разработчиками сертификации в EASA/FAA зачастую приходится проходить повторные сертификационные мероприятия, а часто и вносить изменения в конструкции авиационной техники для подтверждения соответствия установленным требованиям.
По мнению представителей «Технодинамики», для решения этой проблемы российским авиационным властям необходимо принять все меры для развития механизмов валидации результатов сертификации Росавиации в международных авиационных властях и сократить сроки приведения в соответствие нормативной базы Росавиации к актуальным требованиям международных авиационных властей (EASA/FAA).
«Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности, как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 36 предприятий, расположенных по всей стране: в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации Ростех.
Предыдущие новости
Перенос пуска РН «Протон»
Пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «Интелсат ДЛА2» (Intelsat DLA2), планировавшийся 28 мая, отложен из-за технических вопросов. Специалисты Центра Хруничева на космодроме Байконур проводят работы по устранению замечания, выявленного в ходе предстартовой проверки. Новая дата будет определена после подтверждения готовности к пуску.
ПодробнееSES и PT Telekomunikasi Indonesia заключили соглашение
Компания SES сегодня анонсировала заключение партнерского соглашения с PT Telekomunikasi Indonesia, Tbk (Telkom) - крупнейший индонезийский оператор спутниковой связи. Согласно замыслу Telkom она сможет будет при помощи нового ресурса получить на рынке достаточное количество заказов на таких сегментах как: мобильная связь, авиа и морские перевозки и т.д. SES-9 должен будет находиться в одной точке с аппаратом SES-7 и позволять предоставлять услуги на всю территорию индонезийского архипелага.
ПодробнееBoeing и Inmarsat рассуждают о будущем рынка спутниковой связи для авиастроения.
Руководители Боинг и Инмарсат обсудили будущее сотрудничество на рынке авиаперевозок. В ходе данного публичного мероприятия всем желающим были продемонстрированы новые разработки Inmarsat в части обеспечения самолетов спутниковой связью, а также показано новое программное обеспечение. Представленные системы позволяют получить на борту скорость около 50 мбит в секунду и другие сервисы доступные при помощи сети Global Xpress (GX) . К основным проблемам, с которыми придется столкнутся авиапроизводителям при оснащении самолетов спутниковой связью в Боинг отнесли:
ПодробнееНа Камчатке введен в эксплуатацию новый тренажерный комплекс истребителя МиГ-31
На Камчатке завершена глубокая модернизация тренажёрного комплекса авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота.
Подробнее