Россия может стать лидером на рынке беспилотной авиации. В регионах все шире начинают использоваться беспилотники и дроны — с их помощью следят за пожарной ситуацией, наблюдают за паводками. В июле этого года при помощи ночных полетов беспилотного аппарата с тепловизором удалось найти заблудившуюся женщину, ходившую по тайге шесть дней. Однако все это — только начало.

Согласно данным компании Global Market Insights, мировой рынок коммерческих беспилотников (или беспилотных летательных аппаратов, БПЛА или БЛА) к 2024 году достигнет 17 млрд долларов. Влияние отрасли на рост ВВП будет еще выше. По оценкам консалтинговой компании McKinsey, к 2026 году благодаря росту этого рынка ВВП США будет увеличиваться ежегодно на 31–46 млрд долларов. Такой эффект будет достигнут благодаря собственно производству БЛА, развитию связанных с ними сервисов, росту эффективности в различных сферах (в частности, более эффективный мониторинг трубопроводов — актуальная и для России тема). Беспилотникам нужны будут станции для подзарядки, площадки для взлета и посадки, сервисные центры. Это много новых рабочих мест.

Новые инвестиции стимулируют совершенствование технологий, что позволяет значительно удешевить производство беспилотников. Это, в свою очередь, как раз и приводит к более широкому использованию БЛА и в дальнейшем будет способствовать их массовому коммерческому применению. Интеграция искусственного интеллекта и алгоритмов машинного обучения также создает новые возможности для использования беспилотников.

Среди перспективных сфер применения БЛА — доставка товаров покупателям. Одна из первых таких операций произошла в 2016 году в Великобритании. Товар доставила компания Amazon. Если ритейлеры посчитают такой способ выгодным, инвестиции в разработку и производство новых БЛА и программного обеспечения для них будут огромными. Состояние одного только основателя Amazon Джеффа Безоса недавно достигло 150 млрд долларов, что сделало его самым богатым человеком современности.

Можно будет получать точную информацию о городском пространстве для создания виртуальных моделей районов и проверки того, как туда впишется проектируемое здание. Беспилотники будут применяться в индустрии развлечений и в рекламе — они могут нести рекламные баннеры и использоваться для световых шоу.

В ближайшие годы ожидается появление на рынке беспилотников, на которых будут установлены системы дальнего обзора. Такие аппараты смогут наблюдать за большими территориями, производя при этом фото- и видеосъемку. Большие надежды производители связывают с увеличением емкости аккумуляторов — чем больше времени беспилотник сможет находиться в воздухе без подзарядки, тем больше прибыли принесет.

Важное направление развития БЛА — это превращение беспилотников именно в беспилотники, то есть в автономно перемещающиеся аппараты (как беспилотные автомобили). Пока в большинстве случаев это просто летательные объекты, управляемые с земли. Автономные беспилотники существуют, но их пока мало.

Страховые компании уже используют БЛА для оценки ущерба, который предстоит компенсировать. Фермеры при помощи беспилотников следят за урожаем и оценивают состояние почвы. Среди футуристических проектов — беспилотное воздушное такси, а также грузовые беспилотники, для которых не будет пробок. Кроме того, появится «умное автострахование» — страховые компании будут учитывать аварийность конкретных участков дороги, трафик, метеоусловия и другие факторы. Благодаря беспилотникам можно будет быстро построить 3D-модель происшествия.

По прогнозам аналитиков, размеры рынка смогут расти благодаря венчурным инвестициям. Причем основные инвестиции пойдут не на производство самих летательных аппаратов, а на разработку программного обеспечения для них. То есть навигация и создание систем управления трафиком беспилотников становятся все более перспективными областями. С 2000 года, по данным McKinsey, в США было создано 300 стартапов, занимающихся БЛА. Они привлекли более 3 млрд долларов инвестиций, из которых компании, занимающиеся созданием систем навигации и управления трафиком беспилотников, получили 371 млн долларов.

В России уже есть собственные интересные разработки в этой области. Сегодня крайне необходимо создание эффективной системы контроля трафика, поскольку беспилотники могут стать угрозой друг для друга, для людей, для зданий, самолетов. Пока что все их полеты в России носят уведомительный характер, однако рост количества БЛА приводит к тому, что эти полеты становится невозможно контролировать силами управлений воздушного движения. Перспективная система позволила бы обеспечить безопасность и скоординированность полетов. Сложность ее создания в том, что она должна быстро обрабатывать большие объемы данных.

В России проектирование соответствующей цифровой инфраструктуры было завершено в 2017 году. Сейчас уже проходят ее испытания. Этим проектом занимается холдинг «Российские космические системы» (РКС), входящий в «Роскосмос» (в США такую систему создает NASA). РКС — разработчик системы спутниковой навигации ГЛОНАСС. Эта система и другие передовые наработки холдинга легли в основу проекта инфраструктуры для обеспечения безопасного использования БЛА. Предполагается, что оператору достаточно будет подать заявку на маршрут и получить подтверждение или перечень ограничений. План маршрута будет сформирован автоматически с учетом ограничений и уже поданных заявок. Причем этот план можно будет загрузить в память беспилотника для автономного полета. В будущем для службы доставки достаточно будет выбрать адрес назначения.

Система, разработанная РКС, позволяет передавать данные через GSM, УКВ, а также по каналам спутниковой связи. Обрабатывается до 1,5 млн сообщений в секунду. Такая система, кроме прочего, поможет производителям и страховым компаниям следить за условиями эксплуатации техники. Отработка технологий мониторинга движения беспилотников и воздушных судов авиации общего назначения успешно прошла в мае 2018 года на авиационной базе МАИ на аэродроме «Алферьево». При этом присутствовали представители 40 компаний и организаций отрасли.

Страна, которой быстрее удастся снять законодательные барьеры для использования беспилотников и создать систему, обеспечивающую безопасность полетов, получит большие преимущества при развитии соответствующих рынков. Отрасль только зарождается, поэтому компании, которые сумеют занять долю этого растущего рынка, ожидает быстрый рост по мере роста самого рынка. При этом регионы, которые обеспечат необходимую инфраструктуру, могут занять лидирующие позиции по использованию беспилотников не только в России, но и в мире.