Pociągi wrócą po 22 latach. Ale ważnego połączenia nadal zabraknie

Дата публикации: 12-06-2026 16:01:00

Po 22 latach pociągi pasażerskie wrócą do kursowania na kujawsko-pomorskich Pałukach. Mieszkańców niepokoi jednak brak bezpośrednich połączeń między Kcynią i Bydgoszczą. Lepszą ofertę przewozową zapewniłyby nowsze składy, ale przewoźnicy potrzebują wsparcia finansowego na zakupy.

Основное содержимое страницы с новостью.

Po 22 latach pociągi pasażerskie wrócą do kursowania na kujawsko-pomorskich Pałukach. Mieszkańców niepokoi jednak brak bezpośrednich połączeń między Kcynią i Bydgoszczą. Lepszą ofertę przewozową zapewniłyby nowsze składy, ale przewoźnicy potrzebują wsparcia finansowego na zakupy.

• Poseł PiS Bartosz Kownacki interpelował już tej wiosny do Ministra Infrastruktury w sprawie braku bezpośrednich połączeń na trasie Bydgoszcz-Kcynia, ale odpowiedź resortu go nie usatysfakcjonowała.
• W kolejnej interpelacji zwraca uwagę m.in. na brak dotacji na wymianę taboru kolejowego. „Część województw, z uwagi na brak możliwości pozyskania dotacji, rezygnuje z zakupu szynobusów z silnikami diesla, co przekłada się na gorszą ofertę przewozową” - pisze.
• Resort infrastruktury pracuje nad propozycją programu priorytetowego inwestycji w pasażerski tabor kolejowy, ale ostateczna decyzja należy do Ministerstwa Klimatu i Środowiska. Z wypowiedzi wiceministra wynika, że o połączenia Kcynia-Bydgoszcz realizowane przez PKP Intercity będzie ciężko.

Modernizacja infrastruktury kolejowej umożliwi powrót pociągów na Pałuki

Od przyszłego roku z dworca w Kcyni kursować będzie 8 par pociągów do Wągrowca i 6 do Nakła. Oznacza to, że po 22 latach przywrócone zostaną regularne połączenia kolejowe na Pałukach. Samorząd woj. kujawsko-pomorskiego przeznaczy na ten cel 5 mln zł dopłat, a przewozy na mocy porozumienia z urzędem marszałkowskim w Poznaniu zrealizują Koleje Wielkopolskie.

Będzie to możliwe m.in. dzięki trwającej jeszcze modernizacji infrastruktury kolejowej na trasie Nakło-Kcynia-granica woj. kujawsko-pomorskiego, prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe.

Mieszkańcy zaniepokojeni brakiem bezpośredniego pociągu z Kcyni do Bydgoszczy

„Niepokój mieszkańców powiatu nakielskiego oraz Bydgoszczy budzi jednak brak planów skomunikowania Kcyni z Bydgoszczą pociągiem bezpośrednim" - wskazał w niedawnej interpelacji do Ministra Infrastruktury poseł PiS Bartosz Kownacki. „Konieczność przesiadki na dworcu w Nakle nad Notecią sprawi, że kolej może nie cieszyć się zbyt dużym zainteresowaniem, co przełożyć może się na niezadowalające wyniki przewozów.”

W odpowiedzi wiceminister Piotr Malepszak m.in. zaznaczył, że za połączenia tego rodzaju i pozyskiwanie taboru do ich obsługi odpowiada marszałek województwa kujawsko-pomorskiego. Nie usatysfakcjonowała ona posła, który w tej sytuacji złożył kolejną interpelację.

Ponawia w niej pytanie dotyczące wsparcia dla samorządów na zakup taboru spalinowego, na które jest bardzo trudno uzyskać dofinansowanie unijne.

Poseł apeluje o dofinansowania. „W woj. kujawsko-pomorskim jest sporo tras bez elektryfikacji z potencjałem”

„Z tym problemem boryka się wiele polskich województw. Część z nich, z uwagi na brak możliwości pozyskania dotacji, rezygnuje z zakupu szynobusów z silnikami diesla, co przekłada się na gorszą ofertę przewozową” - zaznacza parlamentarzysta.

Oprócz tego „z uwagi na specyficzną politykę samorządu województwa kujawsko-pomorskiego, który nie jest zainteresowany pociągami na trasie Bydgoszcz-Kcynia”, poseł pyta, czy w ramach zapowiedzi resortu, iż PKP Intercity dotrze do małych i średnich miast, rozważane jest uruchomienie przewozów z wykorzystaniem odcinka Bydgoszcz-Kcynia.

Przekonuje, że w woj. kujawsko-pomorskim jest sporo tras bez elektryfikacji o potencjale, na które PKP Intercity mogłoby skierować tabor spalinowy. Za przykład podaje relację Malbork-Sztum-Kwidzyń-Grudziądz-Chełmża-Bydgoszcz-Nakło-Kcynia-Poznań.

Pracują nad programem wsparcia. Chodzi o wymianę zespołów trakcyjnych w wieku 20 lat i starszych

„Ministerstwo podjęło prace nad przygotowaniem propozycji programu priorytetowego inwestycji w pasażerski tabor kolejowy, finansowanego z Funduszu Modernizacyjnego. Propozycja projektu przekazana przez MI do Programu Priorytetowego Funduszu Modernizacyjnego - Ministerstwa Klimatu i Środowiska (MKiŚ), zakłada wymianę elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych wyprodukowanych przed końcem 2006 r.” - wyjaśnia w odpowiedzi na drugą interpelację Piotr Malepszak.

Ostateczna decyzja w tym zakresie należy jednak do MKiŚ. Wiceszef MI zaznacza, że zainicjowane przez jego resort zmiany prawne objęły swoim zakresem ustawę z 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym. W art. 3 tej ustawy dodany został ust. 9 o treści:

Środki Funduszu mogą być przeznaczone na finansowanie lub współfinansowanie przez województwa zadań w zakresie zakupu, modernizacji oraz napraw pojazdów kolejowych przeznaczonych do przewozów pasażerskich wykonywanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych.

„Nie jest możliwym zapewnienie bezpośrednich połączeń o dużej częstotliwości między wszystkimi ośrodkami miejskimi”

Piotr Malepszak dodaje, że wysokość przyznawanych środków z FK dla poszczególnych województw na finansowanie lub współfinansowanie zakupu, modernizacji oraz naprawy pojazdów kolejowych przeznaczonych do przewozów pasażerskich wykonywanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych, uzależniona została od poziomu realizacji przez poszczególne województwa kryteriów związanych z przeciwdziałaniem wykluczeniu komunikacyjnemu.

„Dostrzegamy jak ważnym jest dla mieszkańców dostęp do szybkiego i regularnego transportu kolejowego w kontekście codziennych dojazdów do pracy i szkół, jak i rozwoju społeczno-gospodarczego wskazanego w interpelacji obszaru, czy proponowanej trasy nowego połączenia” - zapewnił podsekretarz stanu w MI.

Jak jednak dodał nie jest możliwe „zapewnienie bezpośrednich połączeń o dużej częstotliwości między wszystkimi ośrodkami miejskimi w Polsce". W tej sytuacji „zwiększenie częstotliwości między węzłami może niwelować niedogodności wynikające z przesiadek”.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Po 30 latach przerwy znowu pojadą pociągi. Miasto odzyskuje cenne połączenia	0	9.47	04-03-2026
2	Zniknęło bezpośrednie połączenie kolejowe kilku dużych miast. Jest apel o przywrócenie	-2	6	20-12-2025
3	Kolej wraca na Podkarpacie. Pierwsze pociągi pojadą po nowych trasach już tego lata	5	7	24-06-2026
4	Tracą kultowe wakacyjne połączenie. Pociąg jechał prosto nad Bałtyk	0	7.9	06-06-2026
5	Region walczy o dodatkowe połączenia ze stolicą. Padł rekord przewozów na kluczowej trasie	0	8.62	19-03-2026
6	Ważna linia od lat bez modernizacji. Trzeba znaleźć na to aż 4,6 mld zł	0	15.39	10-02-2026
7	W razie wojny logistyka oprze się na kolei. Stare procedury wrócą do łask	0	7.77	06-02-2026
8	Konduktor doliczy 20 zł do biletu. Pasażerowie PKP Intercity nie będą zadowoleni	0	13.05	27-06-2026
9	PKP SA przebuduje dworzec, miasto zadba o jego wypełnienie	0	9.54	12-08-2026
10	27 czerwca wraca kolejowy hit wakacji. Bilety nawet na ostatnią chwilę	0	13.17	21-06-2026

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 12.8. Источник: www.portalsamorzadowy.pl.