Mieszkańcy Łomży znów - po latach - będą mogli korzystać z połączeń kolejowych. W połowie czerwca zaczną kursować składy Polregio do Białegostoku i PKP Intercity do Olsztyna. W kolejnym roku ma być uruchomione połączenie do Warszawy.

• Po wieloletniej przerwie w czerwcu mają ruszyć pociągi pasażerskie z i do Łomży.
• PKP Intercity dowiezie podróżnych do Olsztyna, a Polregio do Białegostoku.
• W 2027 r. ruszą pociągi do Warszawy.

Mieszkańcy Łomży w czerwcu tego roku, po raz pierwszy od ponad 30 lat, będą mogli wyruszyć w podróż koleją. Jak zapowiada na swojej stronie PKP PLK, prace modernizacyjne będą jednak kontynuowane do II kw. 2029 r. 

W pierwszym okresie po wznowieniu przewozów składy dowiozą podróżnych do Białegostoku i Olsztyna. Pociągi do Warszawy ruszą z Łomży w przyszłym roku - podaje Rynek Kolejowy. 

Złożyliśmy wnioski o uruchomienie od połowy czerwca tego roku dwóch par pociągów w relacji Białystok -  Olsztyn Główny przez Łomżę

- mówi Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury, które finansuje przewozy międzywojewódzkie, cytowana przez portal. 

Zaznacza jednocześnie, że prace nad rozkładem jeszcze się nie zakończyły, a jego ostateczna wersja zostanie zaprezentowana na co najmniej trzy tygodnie przed wejściem w życie.

Z Łomży do Olsztyna i Białegostoku od połowy czerwca

Mylomza.pl podaje, że pierwszy pociąg odjedzie 14 czerwca. Linię do Białegostoku będą obsługiwać pociągi Polregio. Podróż trwać ma około półtorej godziny.

Z kolei za połączenie do Olsztyna odpowiada PKP Intercity. Pasażerowie z Łomży dojadą nimi m.in. do Ostrołęki, Szczytna czy Olsztyna.

Pociągi z Łomży do Warszawy dopiero od przyszłego roku

W planach jest też połączenie kolejowe z Warszawą, jednak jego realizacja nastąpi później.

Pociągi Warszawa-Łomża chcemy uruchomić od nowego rocznego rozkładu jazdy, w marcu 2027 r., kiedy PKP PLK zakończy intensywne prace między Ostrołęką a Tłuszczem, a do PKP Intercity dotrą już pierwsze hybrydy z Newagu

- mówi portalowi Rynek Kolejowy Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. 

Rynek Kolejowy zauważa też, że na zmianach skorzystają nie tylko mieszkańcy północnej części województwa mazowieckiego, ale też i części województwa warmińsko-mazurskiego.