КНР и РФ прорабатывают речной коридор в Арктику по Иртышу и Оби

Пекин и Москва изучают возможность создания альтернативного транспортного маршрута, который свяжет внутренние районы Китая с акваторией Северного Ледовитого океана через речную систему Иртыша и Оби.

В основе этой идеи лежит Иртыш протяжённостью 4 248 км, берущий начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе КНР и протекающий через Казахстан перед впадением в Обь на территории России.

Интерес к проекту подогревается глобальной геополитической напряжённостью, которая делает традиционные морские пути всё более уязвимыми. Сейчас доступ китайских судов к Северному морскому пути проходит через Берингов пролив, ширина которого в самом узком месте составляет около 85 км. Как отметил старший научный сотрудник Шанхайского института международных исследований Чжао Лун, «и сухопутные транспортные коридоры, и морские судоходные линии сталкиваются с последствиями геополитических конфликтов, и эти последствия становятся всё более долгосрочными и выраженными».

Новый маршрут позволил бы Китаю обойти не только Берингов пролив, но и другие узкие места, например Малаккский пролив, снизив зависимость от потенциальной военно-морской блокады и санкций со стороны США. Профессор Дальневосточного федерального университета Артем Лукин назвал коридор по Иртышу «одним из очевидных решений» для гарантированного доступа КНР к Арктике. При этом Чжао Лун добавил, что развитие Иртыша имеет смысл как запасной план на случай блокировки пролива.

Казахстан уже давно продвигает Обь-Иртышскую систему перевозок: в 2024 году страна представила конкретный план, а Россия включила его в Трансарктический транспортный коридор. Президент РФ Владимир Путин заявлял, что Москва и Астана стремятся найти сбалансированный подход между ростом грузопотоков, освоением водных ресурсов и сохранением экосистемы реки. Официальных заявлений от китайского правительства пока не поступало.

У проекта есть серьёзные препятствия. Иртыш замерзает на срок до 6 месяцев в году, а из-за заиливания периодически требуются масштабные дноуглубительные работы. «Общие затраты могут составить десятки и даже сотни миллиардов долларов. Реализация проекта Иртыша требует совершенно нового уровня доверия и близости между Китаем, Россией и Казахстаном», — резюмировал Артем Лукин.

Путин встретится с лидерами Китая и Индии еще до начала саммита ШОС

Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX