Кругобайкальская железная дорога – одна из самых красивых и уникальных железных дорог в России, популярный туристический маршрут и действующая ж/д ветка. Увидеть ее может любой путешественник. Летом тепло, светит солнце, царит буйство зелени. В это время года доступны все виды транспорта, комфортно ходить пешком, ночевать в палатке. Туристам предлагают поездки на ретро-поезде и экскурсии. Навстречу едет поезд. Но для нас: рельсы-рельсы, шпалы-шпалы – наше всё на ближайшие часы. И вот расступаются горы, Уходят гряда за грядой, Зеленый глазок семафора – Над синей Байкальской водой. Дежурный, давай отправление! Пусть ветер свистит и поет – Нам по сердцу скорость движенья, Сквозного движения вперед. Ю. Левитанский. Вот как выглядит ретро-поезд. Продолжительность экскурсии на туристическом комфортабельном ретро-поезде с паровой тягой составляет 12-14 часов. Нас ждет переезд на катере до мыса Половинная. Расстояние от Шумихи до Половинной составляет 10 километров. Свое название Половинная получила по причине того, что здесь ровно половина КБЖД. Спаренный мост-путепровод через реку Половинная. Первый металлический мост длиной 64 метра был построен во время первой очереди строительства в 1904 году. Второй же железобетонный виадук арочного типа длиной 85 метров был построен во время второго этапа строительства КБЖД в 1915 году. Впоследствии с упразднением первого пути, первый мост покрыли деревянным настилом и сделали пешеходным. Столетние клепанные конструкции металлической фермы моста до сих пор выглядят довольно прочными. За мостом в качестве памятника установлен паровоз. Направляемся к нему. На открытой площадке выставлен паровоз, стоящий прямо на главном ходу, а не на постаменте или специально уложенных рельсах. Такое расположение дает возможность увидеть локомотив в естественной позиции и оценить его габариты и ходовые элементы со стороны. Заглянем внутрь. Топка котла. А отсюда подкидывали уголь. Паровоз Еа-3070 был построен на заводе AlCo и поставлен из США в рамках программы "Ленд-Лиз". Год постройки к сожалению нам остался неизвестным, но поставлен он был в начале 1940-х годов. Прибыл очередной поезд. Путешествуя на нем, туристы попадают в сказочный мир, ныряя и выныривая из тоннелей, наблюдая изумительной красоты озеро, а также местные достопримечательности. Окончание следует.
Кругобайкальская железная дорога – одна из самых красивых и уникальных железных дорог в России, популярный туристический маршрут и действующая ж/д ветка. Увидеть ее может любой путешественник.
Летом тепло, светит солнце, царит буйство зелени. В это время года доступны все виды транспорта, комфортно ходить пешком, ночевать в палатке. Туристам предлагают поездки на ретро-поезде и экскурсии.
Навстречу едет поезд. Но для нас: рельсы-рельсы, шпалы-шпалы – наше всё на ближайшие часы.
И вот расступаются горы,
Уходят гряда за грядой,
Зеленый глазок семафора –
Над синей Байкальской водой.
Дежурный, давай отправление!
Пусть ветер свистит и поет –
Нам по сердцу скорость движенья,
Сквозного движения вперед.
Ю. Левитанский.
Вот как выглядит ретро-поезд.
Продолжительность экскурсии на туристическом комфортабельном ретро-поезде с паровой тягой составляет 12-14 часов.
Нас ждет переезд на катере до мыса Половинная.
Расстояние от Шумихи до Половинной составляет 10 километров.
Свое название Половинная получила по причине того, что здесь ровно половина КБЖД.
Спаренный мост-путепровод через реку Половинная.
Первый металлический мост длиной 64 метра был построен во время первой очереди строительства в 1904 году.
Второй же железобетонный виадук арочного типа длиной 85 метров был построен во время второго этапа строительства КБЖД в 1915 году.
Впоследствии с упразднением первого пути, первый мост покрыли деревянным настилом и сделали пешеходным.
Столетние клепанные конструкции металлической фермы моста до сих пор выглядят довольно прочными.
За мостом в качестве памятника установлен паровоз. Направляемся к нему.
На открытой площадке выставлен паровоз, стоящий прямо на главном ходу, а не на постаменте или специально уложенных рельсах.
Такое расположение дает возможность увидеть локомотив в естественной позиции и оценить его габариты и ходовые элементы со стороны.
Заглянем внутрь.
Топка котла.
А отсюда подкидывали уголь.
Паровоз Еа-3070 был построен на заводе AlCo и поставлен из США в рамках программы "Ленд-Лиз".
Год постройки к сожалению нам остался неизвестным, но поставлен он был в начале 1940-х годов.
Прибыл очередной поезд.
Путешествуя на нем, туристы попадают в сказочный мир, ныряя и выныривая из тоннелей, наблюдая изумительной красоты озеро, а также местные достопримечательности.
Окончание следует.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | "Око Байкала" в Листвянке | 0 | 20.66 | 12-09-2026 |
| 2 | Листвянка. Возле колеса обозрения. | 0 | 18.22 | 09-09-2026 |
| 3 | Кругобайкалка. Часть 2. | 0 | 17.82 | 19-09-2026 |
| 4 | Кругобайкалка. Часть 1. | 1 | 17.3 | 15-09-2026 |
| 5 | Пассажирские перевозки из Луганска и в Луганск. Зарезервировать места самостоятельно ... | 0 | 16.14 | 24-09-2026 |
| 6 | Пассажирские перевозки из Краснодона. Расписание автобусов из Краснодона. Автобусы и ... | 0 | 14.16 | 10-09-2026 |
| 7 | Пассажирские перевозки из Краснодона. Расписание автобусов из Краснодона. Автобусы и ... | 0 | 14.16 | 11-09-2026 |
| 8 | "ВДВ-сафари". Часть 5. | 0 | 3 | 12-07-2026 |
| 9 | Message to community | 5 | 7 | 03-07-2026 |
| 10 | Пассажирские перевозки Стаханов - Россия, Украина, Беларусь. Зарезервировать места самостоятельно ... | 0 | 8 | 01-07-2026 |