В настоящее время у модели 1,5-литровым бензиновым турбомотором, отдача которого составляет 147 л.с. и 225 Нм. В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатый преселективный робот и передний привод.

Более мощный вариант силовой установки будет представлять из себя тот же 1,5-литровый агрегат в форсированном варианте, и он будет сочетаться с полным приводом и с 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями.

Точные характеристики форсировки пока не уточняются, однако известно, что мотор станет производительнее и по лошадиным силам и по крутящему моменту. Вероятнее всего, агрегат с турбокомпрессором VGT, изменяемой геометрией турбины и системой непосредственного впрыска топлива получит отдачу 150 л.с. и 270 Нм. При этом 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями рассчитана на максимальный крутящий момент до 300 Нм.

Все моторы Tenet Plus L6 могут работать на бензине АИ-92. Объем топливного бака составляет 57 литров, а заявленный комбинированный расход топлива начинается с 6,9 л/100 км, уточняется в релизе. Отметим, что полноприводный Tenet Plus L6 получит топливный бак на 57 л против 51 л у версии 4х2. Подключаемый полный привод реализован через муфту задней оси - это типичное решение для кроссоверов этого класса.

Полноприводный и более мощный Tenet Plus L6 доберется до дилеров до конца 2026 года. Ожидается, что новинку предложат на старте продаж исключительно в топовой комплектации "Ультра" с 19-дюймовыми колесами, панорамной крышей, системой кругового обзора 540° и полным пакетом ассистентов ADAS.

Продажи моноприводного Tenet Plus L6 стартовали в начале сентября по цене от 2 890 000 рублей. Учитывая, что у родственной модели Tenet T4L доплата за полный привод составила около 150 тысяч рублей, можно ожидать цену на Tenet Plus L6 в диапазоне 3,15-3,2 млн рублей.

Производство модели налажено по полному циклу (сварка, окраска, сборка) на заводе холдинга "АГР" в Калуге, который ранее принадлежал Volkswagen.

Ранее "РГ" писала о начале продаж нового отечественного кроссовера Tenet Plus L4.