El mercado español de vehículos cerró septiembre de 2026 con un crecimiento del 8,6%, asentando así la tendencia positiva registrada en el año de cara a los últimos meses. En total se matricularon 112.879 vehículos, frente a los 103.901 registrados en el mismo mes del año anterior. Con este resultado, el acumulado entre enero y septiembre alcanza las 1.085.925 unidades, un 6,8% más que en los nueve primeros meses de 2025.

Los turismos, incluidos los todoterreno, han sido los principales responsables de este avance. En septiembre se matricularon 93.858 unidades, un 10,2% más que un año antes. En el acumulado del año, el mercado de turismos suma 912.059 unidades, un 6,7% más.

El comportamiento de los distintos tipos de vehículos, sin embargo, es desigual. Los comerciales ligeros cerraron septiembre prácticamente planos, con 15.225 unidades y un crecimiento del 0,4%, aunque acumulan una subida del 6,3% en lo que va de año. Dentro de esta categoría destaca el comportamiento de las pick-up, que crecieron un 18,3% en septiembre y un 34,8% en el acumulado.

Los vehículos industriales también mantienen una evolución positiva. En septiembre se matricularon 2.900 unidades, un 5,6% más, mientras que el acumulado alcanza las 23.696 unidades, un 13,2% por encima del registrado en 2025. Los industriales pesados concentran la mayor parte de este mercado, con 2.555 unidades en septiembre. En el caso de los autobuses, autocares y microbuses, septiembre terminó con 896 matriculaciones, un 8,3% más. El acumulado, sin embargo, apenas crece un 0,4%, hasta las 3.312 unidades.

Por canales de venta, septiembre deja un crecimiento especialmente significativo entre los particulares. Este canal matriculó 51.713 turismos, un 13,5% más que en septiembre de 2025. Las empresas registraron 39.509 unidades, con un incremento del 8,4%, mientras que las compañías de alquiler fueron el único canal que retrocedió, con 2.636 matriculaciones y una caída del 16,6%. En el acumulado del año, los particulares suman 418.280 turismos, un 7,6% más. Las empresas alcanzan 311.148 unidades (+5,2%) y los alquiladores, 182.631 (+7,3%).

El renting mantiene también su tendencia ascendente. En septiembre se contrataron 27.504 vehículos mediante esta fórmula, apenas un 0,1% más que un año antes. Entre enero y septiembre acumula 282.541 unidades, un 9,7% más, con una gran concentración en el segmento de los turismos.

En septiembre, los turismos y todoterrenos de gasolina sumaron 15.184 unidades, un 24,4% menos que un año antes. El diésel experimentó una caída todavía mayor, del 47,3%, con 2.363 unidades.

Mientras tanto, las tecnologías electrificadas siguen creciendo, lideradas por los híbridos convencionales (HEV), que alcanzaron las 40.996 matriculaciones, un 16,1% más. Los híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 40,6%, hasta las 14.579 unidades, mientras que los eléctricos puros, los eléctricos de autonomía extendida y los vehículos de pila de combustible sumaron 17.367 unidades, un 71,7% más. El impulso comercial de las marcas y la estabilidad que ha traído el Plan Auto+ parecen ser dos de los factores que contribuyen a este crecimiento.

En el acumulado de enero a septiembre, los HEV alcanzan 427.523 unidades (+20,5%), los PHEV llegan a 116.790 (+34,7%) y los eléctricos y modelos de autonomía extendida o pila de combustible suman 100.510 (+39,5%). Así, en septiembre, las tecnologías electrificadas representaron aproximadamente el 81% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos.

La tecnología elegida cambia de forma notable dependiendo del canal de venta. Entre los particulares, los eléctricos puros y otros vehículos eléctricos representan el 24,9% de las matriculaciones, frente al 11% en el canal de empresas y al 5,6% entre los vehículos destinados al alquiler. Los híbridos convencionales tienen una presencia especialmente elevada entre las empresas, donde alcanzan el 49,3%, y también entre los alquiladores, con un 47,3%. Entre los particulares representan el 39,2%.

Toyota volvió a ser la marca más matriculada en España durante septiembre, con 9.172 unidades. Renault ocupó la segunda posición, con 5.551, seguida de Volkswagen, con 5.113; SEAT, con 4.831, y Kia, con 4.540. Entre las cinco primeras, Toyota fue la que registró un mayor crecimiento interanual, con un 11,2%. También aumentaron sus matriculaciones SEAT (+4,1%) y Kia (+5,5%), mientras que Renault (-6,1%) y Volkswagen (-5,5%) terminaron el mes por debajo de septiembre de 2025.

En el acumulado de enero a septiembre, Toyota mantiene el liderazgo con 80.684 unidades, por delante de Volkswagen, con 57.609, y Renault, con 52.815. Seat ocupa la cuarta posición, con 52.660, y Kia completa las cinco primeras, con 48.427.

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Los datos de septiembre dejan, por tanto, un mercado español que continúa creciendo, pero que lo hace acompañado de un cambio cada vez más visible en la composición de las matriculaciones. Mientras gasolina y diésel pierden volumen, las distintas tecnologías electrificadas consolidan su presencia y ya concentran la mayor parte de las ventas de turismos y todoterrenos, un escenario que se aprecia no solo en España, sino en el resto de Europa.