• Cofniemy zegarki o godzinę, a wraz z nimi zmieni się organizacja pracy firm i funkcjonowanie transportu.
• Powrót do czasu zimowego niesie ze sobą konsekwencje, które wykraczają daleko poza jaśniejsze poranki.
• Według eksperta Uniwersytetu Łódzkiego system wprowadzony ponad 100 lat temu dla oszczędności energii może obecnie przynosić więcej strat niż korzyści.

W nocy z soboty 24 października na niedzielę 25 października 2026 r. po raz kolejny zmienimy godzinę. Przechodząc z czasu letniego na zimowy wskazówki zegara zawsze coraz się o godzinę - z 3:00 na 2:00.

Zimowa zmiana czasu sprawia, że po przestawieniu zegarków poranki stają się jaśniejsze. To dobra wiadomość dla osób, które rano ruszają do pracy lub szkoły. Minusem jest jednak szybsze zapadanie zmroku po południu.

Skąd w ogóle wziął się pomysł zmiany czasu? Jak wyjaśnia dr Piotr Sosnowski z Katedry Logistyki na Wydziale Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego, pomysł jako pierwsze wprowadziły go w życie Państwa Centralne (Niemcy i Austro-Węgry) w czasie I wojny światowej. "Przyczyną była konieczność oszczędności energii, a konkretnie węgla, poprzez skuteczniejsze wykorzystanie światła słonecznego w krajach dotkniętych działaniami zbrojnymi" - czytamy.

Co pół roku, przy okazji zmiany godziny, wraca dyskusja na temat zasadności tego rozwiązania w XXI wieku. Zdaniem eksperta, obencie jest z tym więcej problemów niż korzyści.

Pierwszym z nich jest możliwość wystąpienia różnic czasu między współpracującymi przedsiębiorstwami zlokalizowanymi w różnych krajach. Nagle może okazać się, że w jednym z nich pojawiła się dodatkowa godzina lub, co gorsza, godzina "zniknęła" z kalendarza. Oznacza to konieczność weryfikacji kontraktów i harmonogramów. Jest to szczególnie kłopotliwe w sytuacji, kiedy zmiana czasu następuje w różnych terminach w różnych krajach. Tak jest np. przy współpracy między UE i USA - zauważył.

Problemy mają szczególnie centra dystrybucyjne, tym bardziej, gdy realizacja dostaw i wysyłek stanowi wąskie gardło działalności. "Zwiększa się ryzyko sytuacji, kiedy nie będzie możliwa realizacja wysyłki lub przyjęcie dostawy, ponieważ przewoźnik nie zmieścił się w okienku czasowym. Niezgodność godzin może uniemożliwić przeładunek między pociągiem, statkiem i samochodem ciężarowym" - wyjaśnił Sosnowski.

Zwrócił również uwagę na inne problemy:

• problem związany ze zmianowym czasem pracy - stałe godziny rozpoczęcia i zakończenia zmiany mogą oznaczać o godzinę mniej lub więcej rzeczywistej pracy, co ma znaczenie dla jej ewidencji oraz wynagradzania pracowników;
• zarządzanie czasem pracy kierowców - przestawienie zegara nie zmienia rzeczywistego czasu prowadzenia pojazdu ani odpoczynku; z kolei pomylenie czasu lokalnego może zniekształcić zapis aktywności kierowcy;
• pasażerski transport zbiorowy - zmiana czasu oznacza dwie możliwości: zaburzenie rozkładów jazdy lub lotów albo konieczność oczekiwania pasażerów na podróż.

Dr Piotr Sosnowski podsumował, że wprowadzenie zmiany czasu mogło mieć istotne korzyści, kiedy priorytetami społecznymi i gospodarczymi były wykorzystanie światła słonecznego i oszczędność węgla. - Dzisiaj może to budzić uzasadnione wątpliwości ze względu na zmianę zwyczajów związanych z wykorzystaniem energii i trybem życia relatywnie uniezależnionym od światła słonecznego - podkreślił.

Dodał, że być może nadszedł już czas, żeby zerwać ze zwyczajem wywodzącym się z wojny, która skończyła się ponad 100 lat temu, i zlikwidować problemy związane z przestawianiem zegarków dwa razy do roku.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin