Актуальность вопроса особенно проявилась в конце июня, когда на участке ВКМСК со 151-го по 155-й км возникло скопление судов. После сильнейшего за последние 20 лет паводка русло занесло илом, из-за чего с 19 по 22 июня движение было закрыто. Для восстановления необходимых глубин пришлось задействовать несколько земснарядов. Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин называл заиливание основной причиной возникших затруднений.

Поддержание глубин, необходимых для прохода крупнотоннажных судов, требует значительных затрат. Поэтому в Росморречфлоте предлагают адаптировать сам флот к условиям мелководья. Одним из решений могут стать барже-буксирные составы и железобетонные платформы, менее требовательные к глубинам и условиям маневрирования.

Одновременно планируется развивать специализированный флот для перевозки контейнерных, наливных и сухих грузов. В ведомстве рассчитывают, что изменение структуры флота позволит увеличить пропускную способность портов и повысить устойчивость перевозок через Астрахань и Каспий.