Самыми востребованными китайскими брендами стали FAW, Shacman и SITRAK. Вместе они обеспечили 30% всех продаж новых грузовиков и 76% реализации китайской техники.

Лидером по итогам трех кварталов стал FAW, на который пришлось 19% общего объема продаж. Доля Shacman составила 11%, SITRAK – 7%. В пятерку наиболее популярных китайских марок также вошли DongFeng и Howo с долями 3 и 2% соответственно.

В «Интерлизинге» популярность китайских производителей связывают с широким модельным рядом, доступностью техники и запчастей, развитой дилерской сетью, а также стоимостью покупки и владения по сравнению с европейскими аналогами.

На российские грузовые автомобили пришлось более 31% сделок. Среди отечественных производителей наиболее сильные позиции сохраняет Камаз: его доля составила 11% от общего объема продаж и 35% реализации российской техники.

В число наиболее востребованных отечественных брендов также вошли Тонар, Bonum, Grunwald и ПАЗ. Совокупно эти марки и Камаз обеспечили 21% всех сделок и 69% договоров лизинга на отечественную технику.

Доля европейских и японских марок составила 12%. Практически все такие сделки пришлись на автомобили с пробегом. Наиболее востребованными были Mercedes-Benz и Volvo, за которыми следовали DAF, MAN и Scania. На эти пять марок пришлось 23% продаж грузовых автомобилей с пробегом.