Литва постарается завершить прокладку колеи от Каунаса до Панявежиса к 2030 году, поскольку проект имеет стратегическое значение для сообщения, безопасности, военной мобильности и экономической конкурентоспособности.

В свою очередь, глава Rail Baltica в Литве Миндаугас Иванавичюс сообщил порталу, что компания LTG Infra, отвечающая за реализацию проекта в стране, не снижает темпов и продолжает работы по проектированию, закупкам и строительству.

Как ранее сообщало агентство BNS, на прошлой неделе латвийский премьер Андрис Кулбергс сказал, что срок реализации проекта к 2030 году нереалистичен, поэтому три страны Балтии договорились о переносе завершения первого этапа на 2034 год.

Это первый случай, когда страны Балтии официально признали невыполнимость сроков до 2030 года.

Стоимость первого этапа проекта, в рамках которого страны Балтии будут соединены с Европой одной колеей Rail Baltica, оценивается в €15,3 млрд. Общая стоимость проекта со строительством второго пути может достичь €23,8 млрд.

В конце августа в Таллинне премьер Миндаугас Синкявичюс заявил, что для завершения проекта Rail Baltica странам Балтии необходимо объединить усилия для привлечения большего финансирования со стороны Евросоюза.

Rail Baltica соединит Таллин, Пярну, Ригу, Панявежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, протяженность литовского участка составит 392 километра.