Эту идею, собственно, они и выдвинули, и продвигают уже несколько лет. Более того, минтранс никаких принципиальных возражений против ее реализации не имеет. Тем более, что в поручении президента указана необходимость расширения применения беспилотных систем для выявления различных нарушений.

В России еще до 2022 года беспилотники активно применялись для выявления нарушений на дорогах, например, выезд на встречную полосу, движение по обочинам. Но тогда это не была автоматическая фиксация. Дрон передавал изображение на пост ДПС, который был по дороге машины, инспектор вылавливал нарушителя, останавливал и оформлял протокол. То есть все делалось в ручном режиме. Однако все это прекратилось после 2022 года, когда, по сути, повсеместно во всех регионах страны были установлены запреты на использование дронов. Поэтому такой способ выявления нарушений прекратил свое существование. Временно.

Теперь же предлагается автоматизировать вынесение штрафов с помощью летающих устройств - пока только выезд на встречную полосу, движение по обочине, нарушение требований знаков, разметки.

Как рассказал источник в МВД, использование дронов для выявления нарушений на дорогах могло бы дать свои результаты. Едут по обочине водители, встречные их предупреждают о том, что впереди пост. Они тут же пытаются втиснуться в поток. А если бы над этим потоком пролетел беспилотник, сфотографировал нарушителей, то в следующий раз им, наверное, не захотелось бы объезжать пробку таким образом.

Не везде можно установить стационарные и даже передвижные камеры - те, которые устанавливаются на автомобилях. И на таких участках помогли бы поддерживать порядок на дорогах беспилотные системы, считают операторы комплексов. Они даже не просят прямо сейчас запустить в работу эти дроны. Дело в том, что нормативные акты не предполагают их использование в таком режиме.

Как поясняют в Ассоциации "ОКО", у нас в законе об автомобильных дорогах, а также в постановлении правительства о размещении комплексов фотовидеофиксации предусмотрено только три их варианта. Это те, которые ставятся стационарно, передвижные комплексы, которые размещаются на машинах с соответствующей окраской, и мобильные. Последние размещаются, например, в автобусах. Едет автобус по выделенной полосе, а перед ним какой-то автомобиль, который не имеет права на этой полосе находиться. Он получит штраф автоматом.

Но никаких других комплексов законом не предусмотрено. Поэтому операторы просят не о том, чтобы запустить работу таких систем сейчас, а о том, чтобы разработать соответствующие нормативные акты для их использования в будущем, когда беспилотникам разрешено будет летать. БПЛА могли бы использоваться там, где строительство стационарной инфраструктуры затруднено или экономически неоправданно. Однако для этого необходимо определить их правовой статус и нормативно отнести к мобильному и передвижному классу комплексов фотовидеофиксации, считают операторы.

Как пояснил наш источник в полиции, министерство справедливо сочло это пока преждевременным. Когда отменят меры ограничений, тогда уже и надо будет обсуждать, какие поправки куда вносить, на что они должны влиять.

В общем, пока над водителями чистое небо.